_AJ_, насос у меня штатный, убраны гидронатяжитель цепи и гидрокомпесаторы

Литых там никогда не видел, на картюне - они торгуют или мами или сти - это ковка, и соответствеено там нет пластины, а вот что лёгкие они - не соглашусь, обычно тяжелее, если не т-образные..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Евгений Кравченко, А маслофорсы ставить буешь?Без маслофорсов некошерно как-то : И что по распредвалу?

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Может тогда были. Или я на ковке езжу

У меня ГНЦ тоже заменен на ISA но ГК стоят, так удобнее, нелюблю в двигатель лазить. Наверное если мне при моей схеме потребителей масла ставить маслофорсы производительности на хх и до 2-3 тыщ нехватит для их работы. А ты мерял давление какое теперь у тебя в маслосистеме? Там в них клапаны до 1,5 атм.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

конечно маслофорсы надо инсталировать - это не обсуждается !
придется у мвна приобретать в довесок не нужные мне железки ... ну ты в курсе
по распредвалу пока мыслей никаких ... сейчас на повестке дня только низ

Нет. Сейчас 1,9-2,1.

А нет плюсов, одни минусы.
Если уж идет замена колена , то полумеры дают результат так себе. Деньги потрачены а результат не кефир и не сметана.

Очень плохой выбор.
Мульда в поршне очень большая , как ты степень будешь повышать?

мвн, зато дешево. Тут либо хорошо но дорого, либо плохо но дешево. Единственный плюс, за малые деньги почти новый двигатель с незначительным увеличением крутящего момента. Т.е. собрав 1,8 получить можно мощность и момент как у 2130, или чуть больше добавив распредвал. Ну естественно о конкуренции с фамом речи не может быть.
Опять же R\S 1,6 не критично, возможно до 3000 момент и добавиться, но крутить в 5000 смысла нет после 4000 спад. В общем то может оно и надо для трактора. Я бы уж тогда на 84 точил, теже деньги но момент с низа больше. 82,4 есть смысл если есть веские аргументы типа точить буду еще 2 раза, или буду крутить в 8000

Ну тут как сказать большая? Мерять нада. Ну а СЖ поднять можно шлифанув по плоскости ГБЦ (денег мало возьмут)