Нивер, воооот, для чего и создавалась тема, собственно Шкив тоже осмотрел, думал может провернуло или еще чего... вроде нормально все.

Arktus, почитай мою тему "Двигатель не заводится, что делать?".
Шкив на к/валу покачай прямо рукой, если хоть чуть качается, надо его снимать и смотреть посадочное место. Зубчики на шкиву должны быть чистые без комков грязи. Обрати внимание целостность проводов и разъема. Расстыкуй и состыкуй разъем.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

OpenDiagFree 1.3.9 должна коннектиться с ШН через ELM327.
В программах для диагностики вазовских систем впрыска есть режим проверки "исполнительных механизмов (ИМ)" Там проверка искры. Желателен разрядник, на худой случай свеча.
ELM - это конечно не лучших вариант.
Если при прокрутке стартером диагностика показывает обороты, то сигнал с ДПКВ идет.

Alex195022, спасибо за инструкцию, буду пробовать.

Для того, чтобы отправить блок в ведро, надо проверить массу, питание и основные входящие сигналы (датчик колена и датчик распреда).

Камрады, а может знает кто можно ли проверить датчики распредвала без осуиллографа при наличии только диагноста? Типа как проверяется дкпвпр совету уважаемого Alex195022,

ДФ такой же датчик как и ДПКВ по сути - только ему один "маркер" нужен, а дпкв 60-2..
Кстати, интернет пестрит сообщениями, что 7.9.7 не может перейти в п-п режим на штатной прошивке.., а так как ты менял гбц - это даёт некий ключ к тайной комнате..
Паршивый всё таки этот бош, ага..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, а в какой тогда он переходит режим при смерти ДФ?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Arktus, у меня заводской лежит. Думал дф, а оказалось резинка задубела. При снятии крышки клапанов видно, что датчик криво стоит по отношению к метке. Выкинул резинку и посадил на герметик.
Кстати, звякни мне, я твой тлф потерял. Мне бы диагностику б/н сделать с манометрии, есть возможность? ну и как я просил, клапана надо выставить по планке.
Опендиаг у меня есть, и колодка диагностики, и к-лайн адаптер, и новый датчик коленвала (не проверял) :
вообще, могу своего донора пригнать :
кстати, в коробке была заводская шестерня и от горе-тюнеров без метки дф :
распредвал под болты был в коробке от рв ОКБ двигатель, а с головой лежал 21214 под ок.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, телефон записал, будь готов в выходные набежать к нам
А разве может машина из за того что ДФ криво встал - сначала работать а потом заглохнуть и не заводиться?