Не прав.
Точный ход колена 83,8.
Я свое промерял,меня не обманули :

Подшипник скольжения — бла бла бла.... рабочий элемент — вкладыш, или втулка из антифрикционного материала и смазывающее устройство. Между валом и отверстием втулки подшипника имеется зазор, заполненный смазочным материалом, который позволяет свободно вращаться валу. Расчёт зазора подшипника производиться в зависимости от расхода, давления, температуры, и типа смазки и т.д.
Трение в п.с. всегда жидкостное (кроме пуска, там может быть граничное). :

Ну и как этот набор букофф коррелируется с масляным голоданием шатунных вкладышей на колене с косым сверлением с вкладышами без проточки :P

А ты считаешь , что в Украине кроме Травникова больше нет грамотных мотористов ? :P :P :P

наличие проточки по кругу в коренном вкладыше обусловлено тем что каждая кухарка думает что лучше умеет управлять государством

наличие косого сверления обусловлено только технологией (вероятно меньшее перекрытие шеек не даёт возможности сделать более грамотно)

наличие косого сверления (а тем более двойного) сильно ослабляет колено

чтоб продырявить колено сначала строится векторная диаграмма сил на шейку, а затем дырявиться в наименее нагруженом месте (так вообще -то по феншую)

с чего взяться масляному голоданию, если между валом и вкладышем гарантированый зазор с маслом с учетом расхода смазки на шатунную шейку?

Да ничего не вносит.
Это отдельные граждане несут пургу :
Жаль , что мои вкладыши выкинули.
На шатунных был виден износ, насколько он был критичен не знаю.
Но он был , за смешной пробег.
А насчет теории, то сумрачный германский гений уже давно придумал за нас :
Смотри внимательно, правда там по ангельски :P

Наш трагичный случай

http://mb.bolinko.org/15/warsztat-mainm ... shaft.html

уменьшением нагрузочной способности коренного вкладыша

по опыту эксплуатации двигателей большой форсировки, это очень слабое место..баббит просто выкрашивается...а у кливета и косворта даже есть линейка усиленых вкладышей

всех приверженцев "1.8 по феньшую" (а по простому желающим прикрутить колено 84) просьба не беспокоиться....мотор изначально переразмерен и слабо форсирован, поэтому не думаю что наличие проточки сильно скажеться на ресурсе...

а вот интересно,никому ещё не приходило в голову просверлить шейку насквозь?

Если проводить аналогию с фольксом, то действительно там вкладыши с проточкой по кругу, но проточка правда поуже будет. Пока для себя в качестве примера взял работу мвн,. vanniva, про теорию в курсе, извини ничего нового ты мне открыл. Вот вкладыш фолькса http://avto.pro/zap-056105573B-SEAT-205 ... 009a3fc490 в нашем случае никто не строил матмоделей, и эпюры тоже. Спрашиваю у людей имеющих практический опыт. Вот мвн, показал практикой почему с проточкой на 360 град, а vanniva, кроме общих определений ТМС и Деталеймашин 1-го курса 1982 года ничего. Извени ни в коем случае не наезд в твой адрес. В моем случае практика определяющий фактор.

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

ig,
В моем случае практика определяющий фактор.

Гы, а я дал сцылку на Мерседес.
Получается что в Германии кухарки строят моторы :

мвн, vanniva, мы отклонились от темы, про кухарок это надо изуачать труды Ульянова-Ленина. Оппуртунизм в этой замечательной теме не нужен. Только доводы и факты. И практические примеры обязательно :-)

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)