насколько знаю на 402 мотор вкладыши были изначально с проточкой, потом когда массово коренные начали сыпаться, ГАЗ проточку на нижних убрал!
зайдите в ближайший магазин запчастей газ и посмотрите коренные на 402

Проточка занимает не много площади, процентов 10, так из-за 10% массовое высыпание вкладыша? может они не качественные просто были?
по идее наш мотор с запасом сделан, проточка не должна вести к превышению удельного даления. Есть данные, по размерам вкладышей при эволюции двигателей ВАЗ? в смысле площади вкладышей и момента мотора?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Уважаемые! Мы тут зациклились на этих проточках во вкладышах. Хотя даже противник их наличия уважаемый vanniva изрек:smile_bigsmile:: Может, учитывая вышеприведенные примеры, порешим в первом приближении, что пусть они будут, и пока закроем этот вопрос?
Вот у меня, я извиняюсь, шкурный вопрос к мвн: судя по всему, ты серьезно предполагаешь поставить многие операции, упоминаемые в этой теме, на поток? Если это так, то можно обрисовать, на что и когда может рассчитывать человек типа меня, решивший поставить КВ 84 со всеми сопутствующим комплектом и модернизированной головой? Т.е. вот я купил колено, теперь мне искать шатуны-поршни-кто модернизирует голову под увеличенные клапана-сами клапана и т.д., или что-то ты сможешь взять на себя? Если можно, конечно. Я не очень наглый?

а в 402-м коренные то все опоры есть? :

а блин это в москвичах трехопорный!!

кстати любопытно посмотреть как у него с проточками, ибо нагрузка почти вдвое больше

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Алё! А ничё шо 402 коленвал с просверленными коренными шейками насквозь и пробками,удар в удар как наше стоковое колено?
Соответственно и проблемы подачи масла в шатунную шейку за вторые 180 гр оборота там нет с нижним коренным вкладышем без проточки.
А на нашем 84 колене проблема есть, как суслик :

Слишком громко сказано :
Скажем так, правильнее, повторить сделанное себе для тебя за некоторое вознаграждение.
Потому что поток, дело очень хлопотное и неблагодарное.
Только вот пока что повторять не знаю. Эксперимент не закончен, на следующей неделе дай бог соберу мотор.
:

Я думаю, что в данной авторской теме уже нет смысла ломать копья по поводу 360-градусной проточки. Автор (и некоторые участники ;-) ) однозначно определился - этому быть и точка.

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

Ну да, понятно. Ждем-с.

мвн, Слава, давай уже шота в фак писать. А то чем больше езжу, тем больше хочу продать машину и как следствие - не куплю у тебя железок

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Я что то не понимаю концепции, о чем писать ФАК если у топик стартера мотор живет пару недель, и при соблюдении всех феншуев откровенно дохловат( судя по количеству воздуха)
Исключительно ради рекламы :?:

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+