Поршеньковский, пробовали. Хуже во всем.
Из таблицы
http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml

Распредвал 2101 ниже подъём впускного клапана. Вал был под двигатель 1200 вроде.
Значит на верхах потеря и при максимальной тапке.Я так думаю...
:
Моё интуитивное имхо, на сток голову 14 лучше. Или, вероятно, что 44 и 14 будут вести себя практически одинаково. При должном подходе, сдаётся, что 14-й во всем лучше.
Почитай тему про запил гбц. Я там табличку свёл.
По расходу воздуха 14лучше во всем диапазоне.
Но вмешивается попомер, который сбивает с толку. 14 прет сразу и ровно. Т.е. момент относительно ровный. 44й снизу хуже, но более явно подхватывает с 3т об. Попомеру нравится, он думает что машина бодрее раскручивается.

Я купил 44й. Покатаюсь, куплю 14й и сравню логи. Подозреваю, что эффект будет практически равноценный, у меня голова с лёгким запилом. Возможно, что 14 значительно улучшит самый низ фазами, не особо ухудшив верха. Так как подъём все равно выше, чем у заводского.
44й пользуется большим спросом, легче продать. Поэтому начал с него.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

простите, что такое "запил головы" - тема так и называется?
А "04"валам какой есть у людей опыт? - Я на шниве недавно. Предварительно по характеристикам 04 нравится.
Мой не одноразовый опыт по распредвалам предыдущей самары подсказывает, что высотой подъема увлекаться не стоит, если планируешь ездить на машине не один-два года

Вот!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=90

Коротко.
Чем больше мвр (массовый расход воздуха) -тем круче.
А попомер очень коварен. Его в расчёт не принимать. Мы ж не техническим флудом собираемся заниматься, а опираемся на единицы измерения. Но других данных нет. Все что было, собрал в той теме.
А вся эта тема ниочемная без конкретных данных.

Это говорит о том, что 14вал раньше выходит на пик и кажется что он сверху не едет.
Опять таки, в таблице головы с нестандартными клапанами.
Дальше лог от Балаганова- он вообще взрывает мозг :-)
Очень очень очень очень мало данных для советов.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Взял 14-й под болты. Еся вопрос. Производитель рекомендует выставить подъем впускного клапана на 0,2 … 0,3 мм больше подъема выпускного клапана. Чем это измерить и как? поделится кто опытом ?

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи

глазом. на болтах отлично видно когда тарелки клапанов на одном уровне (в перекрытии). Там же можно сделать едва видимый перекос на впускном клапане.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

попробуем по тарелкам. я думал мож какая преспособа есть

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи

Я так скажу с этим особо не мудрил - ставил ровно , один фиг клапана время от времени регулируешь , за одно и установку РВ смотришь .

_________________
2013 L

ОКБ двигатель пишет что это для компенсации разтяжки цепи. понятно что при регулировки клапанов можно звездой поправить. но я где-то тут читал что это для лучшего наполнения цилиндров.

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи

METEORA, для компенсации растяжки цепи есть РШ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ну я это знать. она есть. чем же ещё настроить 0,2-0,3

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи