Шо то я это, таво.
Выпуск 30,5 канал, клапан 33 :

Короче, вот

Отседа
http://www.vaz.ee/forum/topic11444s2320.html

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Немного в сторону.
Вот собственно подтверждение того, что жопные ощущения от чиптюнинга совсем не говорят о том, что повысилась мощность.
А некоторые так называемые едущие прошивки создают лишь иллюзию .
Я сам даже попался , когда 56 дроссель ставил :
http://www.youtube.com/watch?v=0JN6kpbt2q0

Ну скоро уже соберу мотор. Насчет 4 секунд не в этом проекте. И не с таким мизерным бюджетом. :P .
Харьковскую Ниву о 300 кобылах видел?

Да шо там изобретать. 100 кобыл я уже получил, только маловато будет.
Нужно еще 10 -15 и момента хотя бы 15 Нм.
Дайошь 80-120 за 12 сек на АТМО :

.
Подожди, еще не все проверил.

А турбо пока не ко времени :
Наступит время , поговорим и об этом :

http://www.youtube.com/watch?v=6PU2JL7yS0k

я тихо окуе..ваю

особенно порадовала тема с полукольцами :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вроде парень немного опоздал с разоблачением . :

http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/2112dyno.htm

_________________
2013 L

У того парня на видео(судя по таблице в конце видео, сравнение прошивок), вообще по ходу проблемы с его машиной, вроде машина 13 модель ваза, а разгон до 100 чуть больше чем за 16 сек(или я не правильно понял таблицу?).

что-то ты путаешься в показаниях

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Уважаемый 3Dfx_TriDDDek! Может, не совсем в тему, но тем не менее. Вроде в этой теме ты обмолвился, что подумываешь перейти обратно с болтов на ГО. Если это действительно так, то почему? Сам сейчас думаю, остаться на ГО или перейти на болты. Вал, скорее всего, буду ставить 14-й, из расчета, что увеличенные клапана дадут приемлимый момент на 1800-4000 об. Кстати, гуру, я прав по этому поводу, или заблуждаюсь?