Сняли, тем самым стерли имевшиеся ошибки и "диагностировали" 1602, которую сами же этим снятием и спровоцировали. Молодцы, слов нет...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Собственно...
1. Нормально измерить давление и динамику его изменения при манипуляции с гашеткой. При снятии шланга с РДТ давление должно уйти в + в среднем на 0.5. Рабочее давление 2.5-2.7-3. При нажатии гашетки не должно быть провала в показаниях, давление должно скакнуть чуть вверх и возвратиться в исходную точку.
2. Бы очень неплохо, найти сервис, где смогут снять осциллографом работу вторичной цепи системы зажигания. Ну что бы исключить ее.
3. Проверить работу и синхронизацию ДПКВ и ДПРВ
4. Проверить отсутствие неучтенного воздуха в обход ДМРВ и базовые параметры самого ДМРВ (хотя бы напругу покоя и ХХ).

Если первые 4 пункта в порядке - чудес не бывает - копать в сторону моторного жгута и самого ЭБУ.

Evgenevitch, давай поступим проще без кибернетике проверим давление в топливной рампе и все будет понятно. Сними пластм. крышку над двигателем и оставь ее дома. В торце топливной рампы открути пластм.гайку с золотника, для измер.давления. Заведи двигатель и чуть прогрей до устойчивого хол.хода. Через тряпочку коротко (считай: раз И - это 1.5сек) пальцем нажми на золотник. Прилично пшыкнет, если двигатель продолжил ровно работать. значит к давлению вопросов нет. Если заглохнет или провалит обороты. то надо смотреть фильтр, сеточку, бензонасос. Надо заменить фильтр и сеточку в бензонасосе и повторить проверку.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Считаю, МЗ. Было такое же, терпел, пока как то не смог завестись, заменил МЗ и сразу прошли все глюки. Удачи.

Кстати, как только поставил БК Мультикс, ошибка 1602 ездит вместе со мной, после многих проб, забил... Надо попробовать глянуть ремень и щетки гены.

_________________
Если бы у бабушки был ..й, она бы была дедушкой (с)

Давление в топливной системе мерили манометром, оно в норме, как и положено при нажатии на гашетку чуть поднимается потом опускается назад. Фильтр и сеточка в порядке, насос я уже заменил. МЗ менялся в прошлом году (тоже было жаркое лето, но тогда симптомы были совсем другие - работало только 2 котла).

Здравствуйте коллеги. Помогите кто сталкивался с этой проблемой.
Примерно через полчаса движения загорается жёлтый чек-снятие клеммы помогает до следующей поездки.Штатный бортовик Штат выдает код ошибки 1602-пропадание нарряжения.Снятие клеммы не вылечивает.Подскажите с чего начинать поиск?Толкового диагноста нет.Заранее спасибо!

Ты клемму снимаеш с АКБ ,он тебе и выдаёт пропадание напряжение борт сети.А что больше ни каких ошибок не выдаёт БК???

пропадание напряжение чек не зажжет... должны быть коды на штате, как же иначе.

_________________
Жизнь покажет...

Дак я и спрашиваю што больше ни каких ошибок БК ни выдаёт???А ошибка 1602 на БК из за того что клемму снимал.

Отключен датчик скорости по причине-просто сломался пластмасовый стержень и ищу с железным стержнем. Но эту неисправность комп пишет а вот где находится пропадание напряжения не пишет.