Блииииин, чуть не опух, пока дочитал..... В общем я тоже (как некоторые) выкинул гидроопоры и поставил болты. Что порадовало. Пропали конвульсии на ХХ, на низах машинка стала более упёртая, появился подхват от 3000 оборотов. Ну и появился привычный для меня звук клапанов от ВАЗ 21310 (до ШН у меня был карбовый Крок). Прочитав, надумал ещё один эксперимент провести - поменять РВ на 21213, у меня с Крока поношеный остался, но для сравнения хватит.

Итак, поставил 213-й вал... Шум пропал, с тягой пока не разобрался. По БК мгновенный расход подрос на 0.1, зато 328-я ошибка больше не достаёт! :

фу-у-ух... сколько лет ждал этой фразы
усё, в принципе давно было решено, но теперь однозначно меняю РВ на 213.
А Как тяга на низах? в смысле трогается машина так же как на ГО или более чувствительна к сцеплению?
На ГО у меня фиг заглохнешь, можно было тронуться и она поедет, а на БОЛТАХ с 214 валом дули две! надо аккуратно сцепой работать

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, я на шн на болтах с 213 РВ , не трогая педали газа , мог с места до 5-ой передачи дойти без рывков и дерганий. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, из всего колхоза с болтами, меня не ошибка ДД, ни шум, а именно резкость сцепы напрягала. В городе не совсем удобно, раз в месяц, но обязательно ,как школьница нет-нет, да зоглохнешь.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, странно... Я наоборот с помощью болтов от этого избавился :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, я где-то на форуме 2106 или 2103 в теме про нивовский РВ вычитал, что у болтов (больше) и ГО(меньше) разная площадь соприкосновения с РВ. поэтому при установке болтов на 214 вал фаза становится меньше на 6*. Болты не могут точно повторить профиль 214 вала.из-за качества меток для кого-то это +, а для кого минус :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ну дык конечно при 214 и болтах фаза меньше, т.к. есть зазор на болтах. А на гидриках зазора нет. Но это для вала 214 конкретно. Насколько я понял, сами фазы на 214 расширены, с целью компенсации просадки гидроопор (чуть удлинена фаза). Да и учитывая разный характер движка на 213+болты и 214+гидрики очевидно с фазами они там накрутили, а не просто адаптировали 213-й под гидрики.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

3Dfx_TriDDDek, Как и написал, с тягой пока не разобрался, во всяком случае резко вниз момент не ушёл. Но появилось ощущение некоторой эластичности при работе педалью газа. А вот про заглохнуть.... У меня трабл с машиной в том и заключается, что при резко возросшей нагрузкой на двигатель, он не особо желает с ней справляться, поэтому пока помолчу, в понедельник буду следить за поведением машинки.

Йогурт, до 100+ разгонял на болтах?

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]