Дорогуша"вм362 (уж прости что обзываю по русски такого латинского патриота), в Ш-Н ещё есть такая "штучка" как датчик кислорода. Штучка не простая. Понимаю, что всего знать нельзя, но и бормотать горделиво о том, что неизвестно тогда не стоит. Вот почитайте это http://www.autoelectric.ru/tuning/alfometr/alfometr.htm.

_________________
Война, брат, война

Свеаборг, Да, познавательно... Особенно вот это :

_________________

Дорогуша пойди на http://www.autoelectric.ru/index.html посмотри "альфометр". Там всё разжёвано. Да, заело латинянина. Тем более ездюкам по горам да и на Юге это очень полезно знать. Ну и всем остальным пригодится.

_________________
Война, брат, война

Прогар клапанов на ШН-довольно распостранённое явление. На аналогичных движках такое случается значительно реже. Думаю, дело не в ГК, а в некачественных клапанах и их сёдлах.

Какая чудесная фраза у очередного высказывателя, - "я думаю ..." Круто! Не сердитесь тверской "латинянин". Голубчик, до вашего появления тута великое множество обитателей форума уже много раз писсали это. Снимайте голову и трите, трите, трите ... клапана, а не ... думайте. И будет вам "щастие". А ещё померяйте диаметры направляющих клапанов и диаметры стержней клапанов после пробега тысяч 8 - 10. Если есть чем померить в вашей латинянии. А потом опять ... думайте, что делать с овалом и конусностью направляющих. Как там у вас в латинянии с этим делом борются не поделитесь?
P.S. Вагоны - убийцы делать в ваших "палестинах" уже освоили.

_________________
Война, брат, война

Голубая дорогуша... тьфу.. Дорогой голубчик Свеаборг, хоть и не по теме, но спрошу. А справка от врача у Вас есть? А то просматриваются явные маниакальные наклонности... И еще. Слово Нива на задней дверке у Вас тоже кириллицей написано или латиницей? Не раздражает?

Не отвечает... Видимо пошел шильдик рассматривать и расстроился... Ну ладно, переклеет - вернется!

В декабре прогорел выпускной клапан третьего цилиндра при пробеге 6000км. За пару дней до замигавшего в первый раз чека машина в первый раз оказалась в снегу. Проехал около 50 метров, на следующий день одалел еще 50. Снег был по противотуманки и не очень свежий. Продвигался по 2-3 метра на первой передаче на оборотах 2500-3500, стрелка термометра далеко в красную зону не уходила, тосол в расширительном бачке был выше минимума.
Мог ли этот выезд являться причиной прогара? Являлось ли это издевательством машиной или вполне штатный режим для зимы?

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Скорее всего нет. Просто совпадение.

Из своего опыта, давным-давно, меняя в очередной раз цепь на 6ом двиг., ни как не совпадали метки на РВ на пол зуба, решил попробовать сместить цепь на зуб в ту и или другую сторону, при заводке на ХХ наблюдался идентичный пердеж из глушака как на НШ с ГК- поставив все на место- пердеж пропал, т.е.-это говорит о том, что неправильно выставлены фазы газораспределения. Так что попердывание из глуш. на Н.Ш., говорит о том же- из-за хреновой работы ГК, выпускные клапана не закрываются полностью- отсюда и попукивание и как следствие-- прогар клапанов.

_________________
С детских лет увлекаюсь мото и авто. Скутер Suzuki, 70куб. см.- 15л.с. Скорость- 110км/час. Моторесурс ЦПГ--3тыка, но ураган.