И то, при условии исправного обратного клапана в масляном фильтре

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

у меня ни капли не вытекло, машина минут 15 стояла после остановки движка, пробег на тот момент был 8400км

то же самое

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

всем спасибо за оперативные ответы!

_________________
РеШнива 2012 г.в.

После замены масла на ТО-3 тоже регулярно после длительной стоянки начал появляться фирменный "хррррррр" на несколько секунд. Осилил тему за 2 дня и понял, что надо менять натяжитель. Купил и поставил сегодня Пилот. Всем спасибо за дельные советы. Как приехал после работы, сразу побрызгал все нужные болты ВДшкой, через полчаса приступил к демонтажу "лишних" частей. Всё открутилось достаточно легко. Прикрутилось тоже. Времени ушло немного. Завёл. По звуку работы двигателя особых различий не заметил. Он в последнее время вообще как-то громко реветь стал при пуске на холодную. Но шум цепи проявлялся только после ночной стоянки, поэтому посмотрим как поведёт себя после.
Родной ГНЦ после снятия попробовал продавить - свободно ходит шток в пределах сантиметра, что он там может при пуске в таком исполнении натянуть не очень понятно.
Народ тут пишет, что после удаления ГНЦ и замены на мех. автомат двигатель начинает работать ровнее, но я как-то не замеил. Как был расколбас на холостых при прогреве, так и остался. Пока никуда ещё не ездил, посмотрим как поведёт себя в пути ещё.
Когда поставил и завёл, заметил что теперь что-то пищит под капотом заунывно (ремень/ролики/генератор :?: ) Делаешь одно, находишь другое... И так постоянно

Всем привет! Обращаюсь к тем, кто реально эксплуатировал машину с АНЦ "Пилот". Нарвался на видео в YouTube называется "Теория ДВС: натяжитель Pilot (обзор)". Так как пишу с планшета, скопировать ссылку строки видео не могу, интерфейс не позволяет. Только написать название.
Собственно жду отзывов о высказывании специалиста. Может все же лучше простую механику поставить и мозг не сушить? Тему почти всю прочитал, то что лучше штатного ГНЦ когда он начинает рычать, согласен полностью. Но лучше ли механического?
P.S: Себе заказываю ISAI. Объяснить не могу по чему, интуиция )) на 26 тыс. Начал иногда подры-ры-ры-кивать цепью. Пора принимать меры.
И это... Не ругайтесь Тут философия, а не что нибудь как бы ни было как то...

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

читай форум и данную тему. а , вообще, я ранее отмечал, что пилот при детальном изучении и рассмотрении показался ненадежным. тем не менее, пилот был инсталлирован. пока ходит и все замечательно. по пилоту мнения расходятся. есть и негативные отзывы. по ISAI отрицательных отзывов нигде не нашел. и еще момент: если не тарахтит цепь после стоянки - не лезь.

_________________
Chevrolet Niva 2004, L
Chevrolet Niva 2013, LE

7300км с пилотом.
Пока никаких претензий.
Едем дальше.)

_________________
Молчи!Будь хитрым!

ISAI, Здравствуйте.
Цитата с сайта изобретателя:

У меня вопрос: Если при установке на автомобиль ВАЗ-21214 АНЦ "ISAI"
вместо родного ГНЦ, демонтируется масляная магистраль...
откуда берется масло в канале для дополнительной смазки цепей?

Helgee, Это не для нашего двигла. Если ничего не путаю, кажется для газелевских движков.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.