в общем-то история была чуть длиннее...
сперва я в сервис к знакомым клоунам обратился из-за стука опор. они собаки затянули мне их аж 5-ю килограммами (ну типа в книжке так написано. я сам до этого и не читал даже. теперь поеду как время будет заставлю при мне там эту цифру найти : ), собрали всё назад и тоже потом прожимали чтоб завести и мне говорили что выкинуть их надо нах. и я потом халтуру эту всю исправлял сам в каникулы и тоже никак она не заводилась.....
а волшебным образом завелась без всяких сжиманий-разжиманий после замены цепи.

имхо наша изящная однорядная цепь сильно склонна к вытягиванию. у меня за 87 000 вытянулась примерно на 3-4мм. что совершенно не дает её правильно поставить на место после снятия. соответственно при пробеге тыщ40 износ будет меньше, но уже будет и фазы таки сместятся при сборке. вот и будете прожимать, осаживать и т.п. может потом и заработает почти нормально. однако глубокое имхо - при вмешательстве в грм с пробегом даже 40-50тык целесообразно менять цепь......

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад, у меня разрезная шестеренка, снимает все вопросы несоответствия. А почему-то под крышку приходится лазить весьма часто.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Работоспособные гидрики придают мощу двигателю и хорошую компрессию. Думаю, что многие автомобили страны из-за АИ-95 страдают проблемами запуска двигателя и его не устойчивой работой. Имею в виду, что в выхлопной трубе слышаться выхлопы, как бы двигатель подтраивает.

Качествнного бензина и приятной работы двигателя!

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Гидрики не могут придать мощу и компрессию, но они могут испортить имеющиеся

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

И без них можно ездить? Ну это уже велосипед.

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Конструируя велосипед тоже желательно представлять, через какой "механизм" плохое седло может повлиять на скорость вращение педалей

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Гидрокомпенсатор — элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Для выполнения назначения требуется давление масла в системе. При низком уровне масла имеет свойство завоздушиваться и постукивать.

Размеры деталей работающего двигателя внутреннего сгорания вследствие нагрева увеличиваются. Чтобы это не привело к поломкам, ускоренному износу, ухудшению характеристик силовых агрегатов, между некоторыми деталями на этапе конструирования создают тепловые зазоры. При разогреве мотора за счет расширения деталей они "выбираются" (поглощаются). Тем не менее по мере износа деталей их нагрева оказывается недостаточно для поглощения зазоров, что отрицательно сказывается на характеристиках двигателя.

Тепловой зазор в механизме привода клапанов напрямую влияет на работоспособность силового агрегата. Так как из-за износа деталей клапанные зазоры постоянно изменяются, еще в начале прошлого века в двигатель внедрили механизм их регулирования с помощью обычных гаечных ключей. Делать это следовало регулярно, а значит, повышалась трудоемкость техобслуживания и увеличивалась его стоимость. Гидрокомпенсаторы (ГК) позволяют избежать этих проблем. Они должны полностью поглощать зазоры между рабочими поверхностями распредвала и рокерами коромыслами, клапанами, штангами - независимо от температурного режима и степени износа деталей.

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Garlic, Вы знаете, чем отличается коммунизм от реальной жизни? А ведь тоже светлая идея! Хотя, конечно, Ваш оптимизм лично мне импонирует , даже несмотря на то, что утром прохожу во дворе мимо Паджерика и Мерса, орошающих дуэтом окрестности столь знакомым стуком. Кстати сегодня заказал Пилот, чтобы выкинуть "нахрен" (при пробеге в 2300км) еще одно устройство, призванное облегчить жизнь и "полностью поглощать зазоры" натяжения цепи :

PS А против победы СКА ничего не имею

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Как болельщику СКА очень хочется ПОБЕДЫ! КХЛ - это спортивная Лига и сейчас сложно сказать, какая КОМАНДА лучшая.

Коммунизм - это не утопия, а эволюция развитого социализма. Вопрос веры и отношения к этой идее.

_________________
Всего наилучшего, ВСЕМ участникам форума!!!

Только СКА и только ПОБЕДА!

Продал 7 летную Шниву на 118 000 км

Ребята, просвятите в таком вопросе - ГК ,как я понимаю, это скажем так гидроцилиндр, из которого масло никуда не вытекает, а что происходит при смене масла ? Допустим была минералка, залили синтетику, в ГК получается остаётся минералка? Поправьте если не прав.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард