Да понял я тебя!)) Я просто по таким вещам не загоняюсь!)) Езжу тупо на 95-м!)) А так борьба с детоном - дело хорошее!))

Если вы внимательно изучите Шриковский полный каталог, то вы найдете в нем пружинки только для М-52 группы N, что не является стандартной комплектацией. Значит вы используете стандартные пружинки от М-10, так и надо говорить.

: 1500 дол. за жигулёвский движ.- это не смешные деньги... .................или я.. з іншої планети.. :?: :?:

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Мое ИМХО: за качественное увеличение мощности полудохлого нивского движка можно заплатить и больше.

А по мне , так смешные. :
На фоне стоимости стандартного коленвала от мотора Рено(кажется Дастера 1,6) ценой под 1000 уе, который при этом не шлифуется обхохотаться можно . Ну нет там ремонтных вкладышей , не шлифуется колено. Не ,пошлифовать его конечно можно, только вместе со слоем закалки ТВЧ.
Смешно в сравнении с ценами другими тюниговыми деталюшками.

Странное мировоззрение у тебя. Ты наверно из тех, которые считают, что раз Шнива, то запчасти нужно покупать дешевое кЕтайское дерьмо. Причем тебе приносит радость тем больше , чем дешевле ты это купил. А потом удивляешься , почему эта запчасть пошабашила не проехаав и 1000 км. И потом трубишь с упоением , что Шнива Г... .
А по большому счету, за обсуждаемую сумму получается улучшение потребительских характеристик авто на порядок . Шнива превращается в динамичный авто, который уже не вызывает зубного скрежета при езде и обгонах.
А тратить на себя эту сумму или не тратить, так это отношение к себе любимому. Главное это то , что можно себе сделать хорошо и удобно.
Насколько хочется комфорта. Как по мне , так ездить на стоковом моторе- себя не уважать. :

мвн, Интересно, а как поведет себя фэн-шуйный двиг в гамнах?

А тема то вообще о чем? Может прочитать с начала до 141 страницы, а уж после вопросы задавать?

Читаю тему с ее создания. Мвн проводил испытания своего движка в разгоне 80-120, да и в его техзадании сказано что он строит конкурента Фаму. В гомнах нужен двиг с тягой с самых низов, вот я и задал вопрос. Может ТС когда-нибудь его испытает в снегу или грязи.

Именно низовой мотор ТС и пытается построить малой кровью и долгоиграющий к тому же.

Да что ж ты никак не поймешь то, хочется испытаний МВНом его мотора именно в гомнах. Вернее я задавал ему вопрос в надежде на это.