Ты невнимательно читал. Я делал экмперименты с 14 и 44 РВ.
Я выбрал компромис распределения момента сосредоточив эксперименты на 44 РВ. С данным валом пик момента где то посередине 3000-4000. Другими словами характер мотора как у 16 клапанника.
Такой конфиг предплчтительнее, так как у нас есть понижайка.
Если же поставить 14 вал, то пик момента где то на 2500, машина как трактор, но мотор сдыхает к 3500 не хочел крутится после 4000.
Хотя , сейчас может что то и поменялось . Я обязательно попробую, 14 вал никуда не делся.
Эх, если бы можно было по простому вкрячить фазики.

sanja0807, феншуйный полюбому будет иметь и низы, не беспокойся

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вопросов больше нет (пока). Слежу за развитием темы и жду подведения итогов МВНом

мвн,
когда ждать правильные маслофорсунки??? А нельзя ли уточнить длину сего изделия, наличие клапана и материал?

К концу месяца. Длину щас прямо не скажу. Место имплантации будет изменено, соответственно длина и форма будет уменьшена.
Под правильную имплантацию будет кондуктор.
Клапан обязательно, корпус сталь, удлинение медь, наконечник сталь.

мвн, цена определена? и как успеть попасть в первую очередь?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я следующий в очереди за маслофорсами, за мужчиной в темных очках

уж это-то можно и в саратове сделать :

хоть 4 маслофорсунки

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Не все йогурты одинаково полезны

ага

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/