Спасибо Сергей, наконец то завилась,,не троит не пердит,.только как была проблема так и осталась идет стрекотание как и до ремонта..не подскажешь что еще может стрекотать???или поменять оставшиеся 5 ГО,.или рокера.,или распредвал уже)))))))а кстати динамика весьма прибавилась на первой и второй скорости..думаю может из за промывки дроселя,последний раз мыл в том году где то в октябре.

Честно говоря я добился тогоже что и ты. У мемя цокает одна опора то сильнее то почти не слышно. Как холодную заведешь такой цокоток и остаётся. Убеждён стучит точно ГО. Делал аккустическую банку пытался выяснить какая. Менял местами, находил самое оптимальное место для каждой. При любой переделке пытался найти какие то новые пути по устранению. Целую технологию поисков для себя вывел. Но результат не радует. Сегодня ездил и по сугробам и в городе, 2107 на галстуке выдергивал из колеи - двигатель мурлыкает. А бывает заведешь ну прямо на нервы действует. или как дизель работает. 90% случаев лечится перезапуском. Секунд через 20 заведешь и потише станет. Предполагаю, что во время остановки двигателя какой то из кулачков РВ набегает на свой рокер открывая клапан жмет на ГО после этого двигатель остывает, и это не очень для наших ГО. После холодного запуска она немножко хондрит. Менять на новые ГО не факт что они лучше. Машины после 2008 года вроде этим не страдают. Надоело это. Сейчас приглядываюсь к болтам - изучаю.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

36 тыс назад выкинул все это на ..., установил обычные опоры от жигулей.
Стуки на холодную ушли в прошлое, общий щум прогретого двигателя сначала слегка усилдился, но через несколько тыс. стал приходить в норму, сейчас вообще разницы с другими машинками нетуть. Регулировать приходится раз в 20 тыс. давление масла в сети должно подрости - одни плюсы, а повозится с регулировкой так это в охотку - удовольствие.

Какие зазоры выставляешь?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

на впускных 0.14, на выпускных 0.16 (2 Щупа сделаны специально, в магазинах нет) До Шнивы так катал на 213-ой почти 160 тыс.
Сейчас думаю ещё и гидронатяжитель цепи выкинуть, только вот вопрос - то ли "Пилот" установить , то ли обычный, проверенный жигулевский воткнуть. Кто вкурсе посоветуйте, весь форум читать время нет.

Какой то INА натяжитель вроде круче Пилота

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Спасибо, но у нас про это пока не слышно, а вот пилот есть, надежней он обычной системы жигулей?? Сам что используешь??

Топкинец, болты и Пилота однозначно надёжнее :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Пилот и для классики и для Шнивы. Отличия в размерах. От классики не поставишь. Зайди на сайт Пилота.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Спасибо, ребята, болты стоят давно, пилот рулит - больше не сомневаюсь.