не знаю как PDF ку сюда вставить
. размер файла 4,4 МБ
разбил на 4 части:

Последний год всё хуже и хуже работает на ХХ, особенно в жару, пытается заглохнуть. При езде, при остановке на светофоре, секунд 10-15 обороты висят в районе 1400, затем плавно падают аж до 500, затем подскакивают до 1100 и опять падают.
Есть простенький БК, он, в моменты провала оборотов показывает расход 5, когда обороты чудом держатся на 850 - 7, а когда-то, на двигателе работавшем как часы, при 850 оборотах ХХ показывал 9 кг/ч.

Подсоса нет. Проверял сигаретно-ротовым дымогенератором. Дым выходил из трубки масляного щупа (при приподнятом щупе), и больше нигде ни намёка.
Дроссельный узел чистил.

Первое что пришло на ум - сдох ДМРВ - занижает показания. Помыл его (стал выдавать в покое 1.02 В (до помывки было 1.05) Результат - без изменений (или незначительные)
Купил новый ДМРВ 037 за 2000 р. Конечно - контрафакт (т.к. выдаётся за Бош, а сказали бы честно "аналог Бош 037" - никакого криминала не было б) В отзывах пишут что работает вполне нормально. Результат - тот же. Или чуток постабильнее стало, во всяком случае перестал глохнуть при первых запусках после отключения АКБ (в последствии что-то там адаптируется и запуски становятся нормальными, но при езде на ХХ зависания оборотов становятся ещё дольше и на больших оборотах).

Вобщем, ДМРВ вполне адекватен, подсоса нет... Что ещё может быть?
Что там ЭБУ себе надумывает, что решает что нужно сильнее открывать регулятор ХХ а потом закрывать его аж до 500 оборотов?

Датчик кислорода ?
Сетка бензонасоса ?
Форсунки ?

@German , Может РХХ подклинивает?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@German , я бы начал с промывки дросселя и РХХ, но чтобы правильно помыть РХХ надо шток выдвигать почти полностью, чтобы смыть грязь со всего штока...

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Вряд ли. Ему всего 2 года.
Изменения оборотов соответствуют изменениям количества шагов РХХ - значит он их отрабатывает.

Лет 15 назад я сам тюнил прошивку ЭБУ, в связи с турбиной. Турбину убрал лет 10 назад, а прошивка осталась. Прёт хорошо, иногда кажется что турбина на месте. Я там для борьбы с детонацией делал перелив топлива (меньше соотношение смеси) от 30% дросселя. Чего-то я накрутил и с РХХ - чтобы торможение двигателем было адекватнее.
Надо перепрошить на сток, дождаться блютуз-адаптера (чё-то долго идёт из Китая), и со сканером буду дальше думать.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Дроссельный узел мыл, но РХХ особо не трогал, только тарелку протёр (хотя она относительно чистая была)

@German , действительно, попробуй заменить РХХ. Если он не заводской, то считай, что повезло, если он целых два года отработал без замечаний. Сейчас даже калужские могут через месяц начать глючить. Мыть его не вижу особого смысла, ибо стоит он не особенно дорого.
Раньше тоже была история с оборотами, которые сходили с ума, особенно при езде по городу через пробки. Причину искали долго, а оказался все тот же РХХ. Но с тех пор заменил уже штуки три, самое долгое год работал не родной регулятор (причем это был китайский Старвольт). У меня сейчас стоит Костромской. Поменял его летом, так как калужский просто тупо начал разваливаться на части, впервые такое видел (как-нибудь выставлю фотку)

@Koncord , спасибо! Буду знать что надо брать Костромской. Какой у меня щас стоит - не помню, но врятли Бош.

Надо брать GM - 17059602 или 93744675

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

@AndrewGT , ставятся без допиливания?

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Голова не наша.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.