mws, Только кольца 8 шт.

_________________
848 LE

Sega 565, а ведь придется снимать ресивер, еще там что-то, никаких прокладок новых не надо?

_________________
Шнива, 2005 г.в.

mws, это как повезёт. поэтому лучше купить.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

В тему с зависанием оборотов
http://автодоктора.рф/view ... f=25&t=262


В этой же теме.
После долгих поисков причиной подвисания оборов был неправильный сигнал с ДПДЗ по причине осевого люфта заслонки.
Проблема решилась заменой ДУ.

Подниму темку.
Вчера все же решил сменить уплотнительные кольца форсунок.
Разбирается все легко - все по книжке. Правда, чтоб открутить держатель мет.топливных трубок пришлось еще отсоединить шланг печки, но это мелочи.
Новые уплотнители были с чуть большим диаметром, на форсунках можно сказать болтались. 3 старые при снятии порвались
Собрал, завел... Движок набирает оборот и как бы глохнет, обороты вниз, он их подхватывает примерно на 800-900 и снова вверх, потом опять останавливается и т.д. Попробовал чуть приоткрыть заслонку - как заорет!!!
Разобрал, поставил 4 старых уплотнителя на ту сторону форсунок, что в двигатель, на рампе оставил новые, старых не хватало.
Завел - все в норме, т.е. обороты гуляют как и раньше, но хоть движок более-менее стабильно пыхтит.
Потом осмотрел топливные шланги - подводящий к форсункам течет в соединении. Тянул-тянул - безрезультатно. Вырезал резиновую прокладку, вставил внутрь, затянул - сухо. Седня скатался на авторынок, купил новый шланг, 4 уплотнительных кольца для форсунок и несколько уплотнительных колец для шлангов. Вечером сделаю...

Вопрос - когда открутил и подводной и отводной шланги на трубках и в шлангах не было никаких уплотнителей, голый метал. Это нормально?

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Ага, отмечусь... Сегодня приключилась неприятность. Ездили мы в лес погонять по лужам. Лужи были большие. На обратном пути обороты стали на ХХ подниматься до 3000-3500, ооочень плавно снижаться и висеть на 1500, периодически плавая. Один раз выскочила ошибка 102 (низкий уровень ДМРВ), стёр, больше не появлялась. Тему скурил, но ни у кого не поднимались так высоко. Искать там же, где и все (ДПДЗ, РХХ, подсос) или есть иные мысли?
PS 2007, 7.9.7, 28 тык, не менял, не чистил, не промывал, гофра.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Александр-52, если ошибка ДМРВ, то я бы искал в ДМРВ : Воздухан, надеюсь, выведен? В любом случае после глубоких луж бывает столько влаги скапливается, что ДМРВ начинает чудить. Для начала попробуй просушить его - если не поможет, то замени :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Я какбэ тоже на него подумал... Ессно... Вскрывал коробку - сухо...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Александр-52, сними разъём датчика скорости сбрызни вд-ешкой. может и поможет.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Пролил ДС - не помогло. Промыл РХХ - помогло. Заодно Тосол освежил... : При съёме дросселя на горячем моторе обязательно откручивать крышку расширительного бачка!!!

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...