Свечи недавно заменил, провода и модюль рабочие.

Мож по этому и затроила?

_________________
.......Вот как бывает

Свечи один в один как были DENSO ТТ.

Доброго времени суток всем! Извините если не совсем сюда попал,но такая вот у меня проблема,завожу при холодном двигателе все нормально не много прогрел трогаюсь еду,после определённого времени как только двигатель прогревается примерно до 90 градусов начинают падать обороты и движок глохнет свечи менял провода менял.Что бы это могло быть может кто сталкивался с такой проблемой ?

sigow, если машина старая, то попробуй заменить модуль зажигания. Он стоит в машинах с БОШ 7.0. И давай больше информации о машине.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, машина 2004 года ,после долгих мытарств посоветовали заменить датчик скорости,заменил,вроде все нормально,четвертый день "полет"нормальный.спасибо за то что откликнулись.

sigow, машина стоит на месте, прогрелась до 90градС и начинают плавать обороты ХХ. А ты меняешь датчик скорости, очень странный чей-то совет. Твоей проблемы он точно не решит.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, я может быть не точно выразился,нагревается в движении,когда трогался все нормально по мере движения после нагрева примерно до 90 градусов,начиналась вот такая вот фигня.А модуль зажигания тоже менял не помогло. А после замены датчика вроде все нормально.может совпадение ? незнаю.

sigow, давай проверим давление в топливной рампе на холодном двигателе и на прогретом. Снимит пластм.крышку над двигателем и оставь на лето в гараже, она точно не улучшает охлаждение двигателя. В торце рампы отверни пластм. гайку, которая закрывает золотник. Заведи двигатель и через минутку рукой через тряпку коротко (считай: раз И - это 1,5сек) нажми на золотник. Полетит грязь с бензином, двигатель должен продолжать ровно работать. Если обороты сильно сбились или двигатель заглох, то давление в рампе недостаточное. Надо заменить топл.фильтр и сеточку БН. Повторить проверку, при достижении +90градС проверить давление еще раз. Если на горячую будет провал, а сеточка и фильтр новые, то попробуй замени вкладыш БН. Лучше покупай БОШ или лицензионный БОШ. Они лучше вкладыша ВАЗ-2110. Удачи.
Около заднего правого фонаря есть карман, в нем пластм.коробка вентиляции кузова, за ней шпилька с массами. Протяни ее, там масса БН.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

доброго времени суток, сотоварищи!Шнива 2007 года, БК нету.. пробег 85000, свечам (NGK) 2 недели и 500 км пробега. Читаю и совсем грустно становится.
Ситуация: на холодную завожу и еду. Все хорошо. Утром на улице уже плюсовая погода.. После какого-то момента, во время движения начинает троить и "не ехать", мигает СЕ. Мигает то 5 раз, то 10 раз, потом гаснет и не мигает, а ехало не везет. остановка, заглушил - завел.. без изменений. Если не ехать, она троит и мигает СЕ пока не поедешь. Если остановиться, заглушить и постоять минут 20-30.. завожу - все хорошо. еду дальше... через период начинается заново.. какое-то не логичное поведение СЕ.. Спасайте , форумчане, советом.. , Эта штука появилась после замены прокладки клапанной крышки и тормозной жидкости.. Мож какой датчик могли свернуть...