Расскажу свою историю. Машинка 08 года. Зимой постукивал компенсатор, Иногда очень долго - успевал до работы доехать. 2 недели назад заметил масляные пятна в расширительном бачке. Недолго думая записался в сервис который не являеться дешевым но качество по отзывам коллег с работы достойное. Машинку отогнал. утром звонют удивленные говорят что все впорядке. Попросил внимательнее посмотреть - увидели-таки неисправность. После разборки двигателя звонят - небольшой прогар прокладки, Сломался успокоитель, из-за колебаний цепи, говорят, бил РВ и отломило 2 уха маслянной рампы ГК, прогорел один клапан выпускной. Все поправили, поменяли - ДОВОЛЕН. Только сомнения не дают покоя. Неужели у 2,5 летней машины с пробегом под 40 000 могли такие неисправности возникнуть, может меня обманули.

vvovv, такие неисправности обычно наступают после первых холодных запусков. Короче первая зима и ппц, если не греешь котлом или вэбастой, тёплым гаражом.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

У меня наоборот,подхват после 3000 об/мин!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

3Dfx_TriDDDek, LISIY, спасибо, насколько я понял с заменой ГО на болты желательно должен еще меняться и РВ под болты.
А в моем случае (ГО - INA) и вся ГБЦ. Стоит ли оно того :?: короче еще больше загрузился :?

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

YVP, РВ меняй однозначно, видимо у нас с LISIY, потому и такой разный эффект, что у каждого моториста своя система регулировки зазоров на беззазорном РВ. Вернее его не должно быть, а его делают. Я пока второй раз клапана не отрегулировал тоже наслаждался, всё устраивало. Но по факту получается что после каждой регулировки разными руками, получается абсолютно разный эффект и характер двигателя. Общее одно, на низах круче начинает переть и отлично заводистя в любой мороз без всяких 300-х ошибок.

Голову менять не надо.Нужны переходники-ввертыши. На форуме размер писАли. типа 24х22 или подобное (могу сильно наврать, юзай поиск). Новые ГО больше чем старые, ничего рассверливать не надо, проще сделать переходник.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ниверю!! на болтах и 214 валу после 3000 об. какбут прицеп гружоный вешают, хотя до 3000 на набирает довольно резво

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

den34, Кто тебе сказал что у меня вал 214-ый? : Я сразу вместе с болтами 213-ый поставил!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, ну тогда другое дело!! тогда это трактор! во всех смыслах :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

3Dfx_TriDDDek, хочу именного голову, потому как есть некоторые сомнения в надежности этой конструкции с переходниками-ввертышами/вкладышами, которые еще и на какой-то специальный клей надо садить. Буду искать или заказывать новую голову под старые ГО, а родная пусть лежит - вдруг захочется все вернуть обратно :?

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Зачем голову менять? Когда я болты покупал мне предложили набор за 1000 рублей со всеми переходниками. Но у меня старая голова за 600 рублей обошлось плюс РВ с постелью 1040. Фиксатор помоему для ГО. Кстати компрессия во всех горшках сразу на 1 кг выросла. Я вообще такого результата не ждал. Боролся с периодическими стуками клапанов. В регулировке клапанов с рокерами есть подводные камни на которые некоторые механики не обращают внимания, но это уже другая тема. Если сделаешь хорошо назад не вернёшься. Звук немножко другой, а не амплитуда звука. Но динамикаааааааааа!!!!!!!! У меня с новья так не ездила. Перед заменой собери как можно больше инфы. Иногда мелочь о которой никто не говорит является ключевой.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-