ЛадЫ, подождем зимы, проверим.

Абсолютно согласен!
Один практический эксперимент - лучше чем болтовня на форуме на 10 страницах...

Но прошу предусмотреть все меры для чистоты эксперимента:
- два почти одинаковых с технической точки зрения автомобиля с ГНЦ;
- одинаковое масло ДВС на замену;
- одинаковые фильтра на обоих машинах ДО эксперимента;
(ЗАМЕРЫ до изменения механики)
- 1-й авто: ГНЦ + новый предлагаемый фильтр + новое масло;
- 2-й авто: АНЦ (пилот/исай) + такой-же как старый, но новый фильтр + новое масло.
(ЗАМЕРЫ после изменения механики)

Просто в противном случае мнений будет много и спорных : Удачи!

Если эксперимент удастся - РЕСПЕКТ!

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Вы уверены, что не ошиблись адресом и т.д.? Напишите еще раз тогда. На письма я отвечаю в обычном порядке.

Хм, ОК.
А чего хотим добиться? - что мерить бум?
Для меня лично положительным критерием будет - уже отсутствие грохота цепи на автомобиле с ГНЦ в лютый минус.
Потому что, на сегодняшний теплый день какие традиционные фильтры не ставь, на утро цепь грохочет - масло через фильтр за несколько часов убегает в картер.
Коротыши и Бошманны - самообман

Мерять будем грохот Так как Вы далеко от мена живете - положусь на Ваш музыкальный слух (я просто шучу, не язвлю, у меня шутки такие =) )

Слушай, мне на ТО-1 поставили фильтр "Ливны" - после замены на ИСАЯ - тишина...
ХЗ каким фильтрам верить.

Хотя, цены на з/ч у наших официалов очень гуманные - думаю брать расходники у них на будущее. А то лотерея с магазинами запчастей - не вставляет...

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

- И? - Вот если бы Вы сказал, что тебе поставили Ливны, а ГНЦ оставили... и после этого по утрам тишина - вот это был бы фокус

ну я имел ввиду, что после то1 (и нетронутым ГНЦ) с Ливненским фильтром в прохладные утра - подгрохатывало доли секунды после запуска.

сейчас, с ИСАЕМ - не грохочет вовсе.

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Да-а? - А зачем же тогда менял часы на трусы, тьфу-ты, шЫло на мыло, в смысле, ГНЦ на АНЦ? -

ну началось... г-н Паниковский, ну шо вы ко мне пристали?
Надеетесь заставить меня усомниться? не выйдет.
выставить меня в качестве "васьки нихрена не понимающем в законах механики"? тоже не выйдет (диплом инженера-механика, 3 года конструктором скважинного гидромеханического оборудования, бальшой опыт слесарных работ и пр...)

я просто подумал, взвесил и принял решение. и никому его не навязываю.

тут где-то проскакивала фотка натяжителя цепи в ДВС тойота - так там тот-же "слизаный" пилот, только гидропривод плунжера есть, а не пружиной.

так что решайте сам. удачи!

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Браво Шнивоводы!.Что такое ПД клапан? Как это "обрезание ГНЦ"?! 0,8, 1,2... Как же вы это всё определяете? (не считая инструкции) Если можно, обо всём поподробнее, а то я отстал совсем. С уважением, Исаев.В.