Новые в смысле не б/у. Покупал в магазе маркировка начиналась 21214... и дата выпуска на гидриках 06/2010. Машина кстати 2003 г.в.
Есть ли смысл снять крышку клапанную и отпустить затяжку, хотя вроде мастер тянул не сильно?

так просто не получится - нужен динамоключ, и соответственно снятие постели распредвала

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

сейчас почитал и вспомнил былые муки с гидриками....аж передёрнуло от этого :
сейчас болты стоят и всё ок))))
Но как говорится на вкус и цвет,никого я не уговариваю...чисто IMHO))

К сожалению, не все так просто... Без "колхоза" или полной замены башки сейчас такое не проделаешь... эх. :

А может ли из-за того, что, возможно, перетянуты гидрики, на холодную троить двигатель? Он заводится нормально, но через несколько секунд начинается троение, которое при прогреве проходит?

Ganjubas, дак у тя выпускные клапана после 10 секунд работы существенно нагреваются (ибо всётаки горячие газы), удлиняются, а гидрик не сокращается. Потому что он дубовый, потому что в нём холодное густое масло. Чтобы он осел на 0.1 мм, на нем надо плясать с тяжестями, а вы хотите чтобы пружинка клапанная его продавила. Разумеется он этого не делает, и клапан остается приоткрытым. На волосок. Но этого достаточно чтобы компрессия плясала, разумеется при этом движёк будет рожать тройню, дёргаться, жрать бензин. До тех пор пока не прогреется тело ГБЦ (тоже увеличится), пока не прогреется масло, и пока кулачёк РВ не обдолбает гидрик чтобы тот наконец осел. Я всё это проходил, даже устраивал полный разбор гидриков и нанесение насечек на плунжерную пару, для ускорения "перетечек", чтобы он быстрее осаживался. Да, эффект появился, троить стало меньше, но изза несовершенства технологии подзапоролись 1-2 гидрика и стали наоборот мягкими, и застучали на горячую (от клапанной пружины осаживаются быстрее чем надо). Купил на замену - подделка. В итоге забил на это и купил новую бошку с INA.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50439&postdays=0&postorder=asc&start=0

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А вообще прикольная ситуация. Жучко- и Одоводы - наоборот боготворят гидрики, ктото даже не жалеет 5 тыр покупает шнивовские потроха (старого образца), радуются шелестению движка, а если не радуются - значит у них гидриков нет тк денег жалко или считают экономически нецелесообразным, но всё равно посматривают на них, лежащих на витрине, периодически мониторят темы ГК на каком-нибудь vaz2106.ee в ожидании лестных отзывов. Нивоводов наоборот ниче не устраивает, они выкидывают гидрики (некоторые даже "на всякий случай":smile_wink:, ставят болты и радуются им : ВАз прям угодить не может, а нашему человеку как ни спроектируй - хорошо только тогда когда он сам всё переделает по-своему, сделает выбор, подгадает, купит подешевке более совершенную-прицизионную (ака головнячную) деталь (или наоборот, дубовую и простую как палку но железную) и прислюнявит, и только тогда наступает щаздье...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

: : :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

carmack, ага, поэтому еще многие Ниваводы пытаются сделать, чтоб дверь габажника открывалась, как на ШНГ. А шниваводы - наоборот, шоб как на Ниве.
У мну, ксати, знакомый вкрячил в свою лохматую 2106 ГК и нивский ГНЦ. Я, когда узнал об этом, немного в : был. А ему теперь работа дрыгателя по кайфу.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

carmack, стописят плюсиков :