В моей контсрукции помемимо неудобства крепления есть один плюс.

Во первых как ты собираешься крепить пластины ? чем ? ввертышами ? тогда тебе грани под ключ нужны на 27, вопрос - а пойдут ли они туда ?

Там не совсем проскость, плюс на площадке между отверстиями под гидрики есть отливка, т.е в пластине придеться делать либо отверстие под отливку, либо рельефную пластину.
Вообщем разберешь, увидишь все и мерять мерять,. думать.

Изготовить пластины это конечно идеально правильные вариант, но у меня уже около 600 километров пробега за неполную неделю..и пока ТТТ все ок.



Всмысле как плотно ? не понимаю вопроса, если ты в плане не гуляет ли она в отверстии - то нет, сидит очень хорошо, никаких дополнительных фиксаторов придумывать не пришлось - захочешь не открутишь.

Длинну брал такую же как и старые ввертыши.

_________________
Я на Драйве

Спасибо, именно это и хотел уточнить.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

молотил один.. достал.. выбрал время для ревизии, снял ГК и подивился
молотил один, был откручен.. однако ни один из ГК не работал, все были заклинены и выполняли прекрасно функцию.. болтов..
плунжеры ничо так вынимались.. пассатижами.. а вот шоб вынуть цилиндрик на первом набивал руку около часа..
на последнем технологию отладил и ушло уже минут 15.. всего чуть больше 4-х часов чистил
заливал очиститель карбюраторов, простукивал через очищеный плунжер пассатижами пока не появлялся микро люфт
несколько раз подливая очиститель и постукивая.. потом выколачивал цилиндрик ударами корпуса об деревяшку с тряпкой..
серьезные смоляные отложения смываются только очистителем.. промыл, поставил, бросил.. стемнело уже
завтра посмотрю просядут ли за ночь и продолжу сборку.. а там видно будет, походят или болты искать..

пысы.. опять конструкторам икалось нарно.. метку на шкиве КВ даже через зеркальце с трудом нашел

*
за ночь гидрики просели, все собрал, движок шепчет.. заодно пилота посадил на цепь..

Скажите а каким моментом затягиваются гидрики в новой башке то-есть в 30-ой

_________________
а ну на

Продам комплект гидрокомпенсаторов в ГБЦ старого образца.

Евгений Кравченко, что то у тебя там рампа странная! никогда такую не видел :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

den34, посмотри на фото,там ещё трамблёр виден :

Durman, да хоть три трамблера там пусть будет - суть от этого не изменится!
den34, такую рампу кстати считаю лучше чем штатный вариант (не трескается, не отламывается, не вылетает), устанавливал такой же комплект ГК себе на ВАЗ-2104 - ни разу за 30000км пробега под крышку клапанов не заглядывал! Так с ними и продал машинку.

Сегодня вскрыл крышку головки блока и о ужас - все гидрики были откручены. Протянул рожковым ключем и все стуки и бряки пропали. ВСЕМ большое спасибо за информацию на этой ветке.

Вот и я поменял гидрики INA на болты, все делалось так же как и у HolySnake, кроме распредвала (поставили 13), из плюсов получилось:
супер ровная работа двигателя на холостых (пропали все "попердывания" в выхлопную трубу), чуть улучшилась динамика,
а вот из минусов это достаточно громкая работа двигателя, даже по сравнению с другой нивой на болтах, думаю это все связано с тем, что пружины прижимные работают не в своем "диапазоне", выход - либо гнуть пружины, либо пластины перемещать на свое место.