Сегодня наконец то установил ИСАЙ. Про установку рассказывать не стану, ибо сказано уже много. Скажу, лишь, что самым трудным оказалось отодрать остатки прокладки под ГНЦ.
Заодно снял крышку и протянул гидрики, три штуки оказались не затянутыми. Пришлось для этого обточить гаечный ключ и снять рампу.
После установки двигатель стал работать значительно тише, практически как на новой машине, никакого цокота.
Но.... появилась какая то вибрация. Ощущается на руле. Неприятный момент.
Понаблюдаю немного.

Но.... появилась какая то вибрация. Ощущается на руле. Неприятный момент.

... возможно вибрация была и раньше,но вы к ней не прислушивались.

См. на РР, .....

М. б. рулевой редуктор?

Интересно мнения форумчан, делал ли кто так, надежно ли и т.д.

Всем привет. Поменял цепь грм, все звездочки, и вот тут-то самая главная засада: сломал шпильку крепления автогнц. А ведь при установке думал поменять енти шпильки на болты, но... Ну и бог с ней. Стал высверливать сверлом на 3.2, надеялся нарезать резьбу на 4, вкрутить болт и законтрить 2-мя гайками, и аккуратно выкрутить шпильку. Так и сломал миткич под корень. Вынуть его не получилось, снимать ГБЦ трудоемко и много времени надо, а его нет. Подумал, сделал, вот такую приспособу(см ниже).

Установил удлененную шпильку патрубка охлождения гбц


Изготовил приспособу

Установил все на место

Приспасоба крепится на шпильку патрубка охлаждения гбц и шпильку выпускной трубы. Затем один болт крепления гнц,ближний к ДУ устанавливается на штатное место, другой затягивается на приспособе и контрится гайкой.Интересно мнения форумчан, делал ли кто так, надежно ли и т.д.

Попробуйте всё-таки выкрутить шпильку( как умудрились сломать?) Метчик хрупкий, попытайтесь его раскрошить твёрдым бородком.(не сколько можно) От ударов шпилька в алюминии ослабнет. Только не расклепайте в ширь. В образовавшуюся дырку потом можно вставить узкую отвёртку, или треугольную заточку.Должна выкрутится.