еще раз повторю дабы заострить.
!!!ПОМОЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ!!!

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

и вправду если обнулить через БК контроллер то машина заведется с 1го раза на холодную. В чем тогда причина? В контроллере?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

В датчике коленвала

По моему, если сбрасывать "обучение" конроллера, то это не всегда помогает. Заводские настройки конроллера расчитаны на 95-й. Но какой бы я бензин не лил, после сброса контроллера нет той плавности работы движка. Остается загадкой на какой такой 95-й настраивают контроллер производители. А вот сброс именно ошибок контроллера (даже если ЧЕ не горит, о чем я писал) приводит к нормальному результату. М.б. слегка неправильно работают какие-то датчики (например подкислился датчик кислорода) и контроллер, согласно своему алгоритму, начинает без предупреждения переходить на запасные, более жесткие режимы (о чем в принципе пишется в книгах). Это и приводит к неуверенному запуску движка.

Чек обязан высветится. ЛЗ не киснет и не тухнет. Единственные ошибки которые могут игнорироваться котроллером это отклонения некоторых датчиков: температуры, К/В, ДПДЗ ...

ДПДЗ не игнорирует, чек горит при его отключении.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

а объясни почему именно с 3го раза заводится, и на теплую потом с первого раза, а если машина остывает градусов до 15 то опять с 3го раза заводится, в чем зависимость? Датчик же не встает на место когда движок прогреется, может он засорился конечно.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Представь что датчик температуры это терморезистор и что тогда? Чем руководствуется ЭБУ при пуске холодного двигателя. ДТОЖ ДПКВ ДПДЗ это в первую очередь.

Датчик температуры я считаю тут непричем. т.к. когда сожусь в холодную машину включаю зажигание, на БК показывает температуру движка такую же как и на улице, вывод датчик не врет, тем более у меня например 1 раз- незавелся, 2 раз незавется, 3 раз завелся, я сразу глушу движок и он в последующие разы начинает заводится сразу без проблем, ну прогревается он максимум на градусов 5. Я считаю это чтото с подачей топлева, будто нехватает давления бензина для впрыска, может и чтото другое.... ДТОЖ я менял не так давно, ДПДЗ тоже не так давно менял, а вот ДПКВ не менял ни разу. может конечно и он.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

+ДТВ