Выбирайте выражения дяденька!!!
Я во-первых никому его не навязывал!
А во-вторых для начала перечитайте пост того, кому этот ответ предназначался!! Человек спросил - я ответил!
В-третьих не преследую никаких коммерческих целей в данных обсуждениях, в отличие от тс! И Ваш товар грязью ни разу не поливал!
Делаете - молодец! Покупают - еще лучше! Не стоит просто в некоторых вещах велосипед изобретать - вот и все!)) Ну а если хочется - то ради бога! Никто не запрещает!
Не стоит видеть во мне диверсанта! По валу каждый выбирает сам! Повторюсь: человек спросил - я ответил!

906, нету там графиков.если и есть, то они не пришей кобыле хвост. Разные валы и конфиги двигателей.
мвн, ну так... если с третьей трогаться, то это нормально Конечно, надо сделать нормально сцепу и тогда всё станет очевидно как божий день. Но провал всё же есть..
Т.е. нам нужен вал с бОльшим подъемом и что фаза закрытия выпускного клапана начиналась раньше стока. Я правильно понял?
Вопросы слегка тупые, ибо все приходит с опытом. Теория хорошо, но практика вносит свои коррективы.
Не расточил бы голову, так и считал бы,что нам нужен супернизовой распредвал и ориентировался бы только на его подъем. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

да уж.... такое ощущение, что все забыли про то, что башка как была сделана на 1200см3 так до сих пор и идет!))

Нет!

И далее еще раз перечитываешь , должно прийти понимание.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 92#5743292
ПыС
Для устранения провала я нашел два вала, может у других производителей и есть , я не нашел. Может кто то знает?
Но, все производители рассчитывали на стоковые каналы, пытались увеличить наполнение, и соответственно растягивали фазы.
И закррывают впускной клапан позже стокового РВ.
Что с большими каналами приводит к провалу на низких оборотах.

Ха-ха, ну и полемика.... Кратко: провала нет, есть увеличение канала-меньше скорость потока-больше толше топливная пленка...меньше индикаторная мощность... не едет!!! Можно скомпенсировать прошивкой, но это неочень правильно. Но ехать будет. По поводу широкофазных валов, имхо, оптимально СТИ-2 (298 фаза), говнолазам рекомендуется изменить ГП+передаточное в РК. Не забываем про русское изобретение - скоростное преодаление препятствий Чет меня пробило....

Тебе не понравилось ША , или МЕДУЗА?

Почему плохо заниматься любовью на лавочке в парке?
Ответ знаешь?

Представь себе я тоже. Я мог себе собрать классный мотор , кататься и не париться. Масса соконфетников мучаются с дохлым стоковым двигателем. Вот я и стараюсь сделать так, чтобы его можно было с легкостью повторить. Скажешь, что это не помощь, раз за деньги.
По сумме вложенных средств и нулевой отдачей коммерцией тут не пахнет. Скорее меценатство ,ну или удовлетворение моих конструкторских амбиций.

О как, товара еще нет, а желающие облить грязью уже появились. :

Про велосипед и бензопилу "Дружба".
Сказать , что на Ниву подходит 480 распредвал- ничего не сказать.
Какой там мотор ? Если 1,6 то Нива с таким распредвалом из маленькой лужи не выедет, если там остановиться.
И завязываем здесь давать советы типа "чем армяне лучше чем грузины".
Формулируем приблизительно так, я попробовал одно, и попробовал другое . Мне понравилось ... :

Хи-хи. Вот те две :
У мну вопрос. Ты ездил на ГБЦ с раскрытыми каналами и большими клопами со стоковым распредвалом ?

Не будет, , и не мечтай. Когда я поставил ГБЦ с большими клопами со стоковым распредвалом то получил полную задницу до 3000 оборотов. Да, с 3500 был ураган до отсечки, но
У мну есть два опытных Шнивовода , кто попробовали тех моллюсков. Обоих стошнило.
ПОехал я типа к опытным велосипедистам, у которых от короны на голове в боксе весь потолок изцарапан.
Был прицеплен инженерник Январь, прошивку правили, правили.
А машина в горку, где сток с поднимался на 3-й , еле еле заползала на 1-й .
Внятного ответа , что делать с жопой до 3000 я не получил.
Потом , начал сам разбираться, что за что отвечает. Заодно как работают фазики разных систем узнал.
Причину провала и как с ней бороться я уже сказал.
И это подтвердилось на практике, когда я поменял стоковый распредвал сначала на 14, потом на 44.
Низ появился и конечно в ущерб верха.

Сделал товарищу 1,8 понравилось, сделал себе на сток пары 4,1понравилось больше

А тебе, что в прошлый раз не понравилось на поворотах? То что устриц хороших не доводилось пробовать?
Завязываем эту демагогию! Еще тут на личности не переходили!


Советы не нравятся? Для чего тему тогда создавал раз сам все знаешь? выложил бы после всех экспериментов! но тут и дураку понятно, для чего!))


больше похоже на правду!


ахааха!! больно надо!! наоборот здорово, что хоть у вас на украине остались хоть какие-то производственные мощности, которые позволяют что-то сделать!


))) я смотрю у вас полно практики!)))


Ну не знаю.... а выглядело как-то по другому?))

Где-то ,что-то было выполнено не верно! Делал три классико-мотора на пиленой голове+213-й вал! Адовые низы и до 5000 хорошо тащит - далее полный тухляк! Для города отличный вариант! Все были довольны!