Ооооо... вспомнить бы... по-моему одна 3.9 и две 4.1

Ну где-то ты по-моему заикался про производство 84-го!
Не по 17-20 кило-рублей за 86\88!)))) Хотя бы что-то на уровне тольяттинского 84-го 10-12 кило-рублей!

Я заикался про 93 с межцилиндровым 89 :
Но это не быстрая пестня :

Никогда не говори никогда.
Суслик есть. :
32 канал впуска маловат, для того , чтобы проявился обратный выброс.
Кроме того, ГП 4,1 нивелирует это проявление.
Карб тоже.
И самое главное, никто не проводил сравнение с пристрастием было- стало хотя бы попометром.
А так поставили , поехали. Понравилось ? Понравилось.
Портируй голову Шнивы до 34 канал впуска и до 28,5 выпуск и оставь стоковый РВ на стоковом низе . Если там пары 3,9 , тогда поймешь о чем мы говорим с 3Dfx_TriDDDek :
Понимая физику процесса, покупать 480 вал чтобы поставить и пробовать у мну желания нет, а потом забросить на полку. Если мне на больших клопах не понравилось как едет мотор на стоковом РВ, и двум соконфетникам тоже, то с какого кипариса должно понравиться с более широкофазным ?

мвн,
"Дед, где деньги?" (С)
Маслофорсы??? ... Когда?

Я тут заметил чтото про топливную пленку, мол чтото гдето выпадает и потом это приходится оьогащать. Спешу заметить что в стационарных режимах (тапка в пол на 2+ передаче) пленка не оказывает никакого влияния, за исключением индуктивности как в электротехнике - если бы её постоянно приходилось заливать, то пленка росла бы бесконечно до гидроудара. Т.е. разная пленка просто за разный промежуток создается и заканчивается, но в пределах 2-6 циклов цилиндра в худшем случае.

Т.е. хронология:
1. Режим изменился, нужно больше пленки.
2. Заводим переменную и декремент-счетчик, которые с какойто скоростью отнимают от переменной какуюто величину, при этом топливоподача увеличивается на эту переменную на момент цикла. Когда она занулится, топливоподача будет обычная.
3. Режим изменился, нужно меньше пленки.
4. Такой же счетчик только топливоподача уменьшается чтобы движок работал за счет пленки, пока не дорасходует до нужного значения.

В январе все это есть и задокументировано но настраивать НЕРЕАЛЬНО.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Разговор не шел про квазистационарные режимы.

wasd177, в любом случае при правильном обсчете количество пленки не влияет на расход топлива, т.к. топливоподачей с учетом ТП можно всегда в каждом цикле лить ровно столько сколько надо

Не забываем про попарно параллельный или одновременный впрыск - там пленкой даже невозможно толком управлять и ниче - разница в расходе "квазинезаметная" :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Когда финал оперы? А то 170 страниц ваших баталий я не выдержу :

Так вроде уже был финал несколькими страницами ранее.

я так понимаю ФИНАЛ значит выпуск мотокомплекта от мвн в свободную продажу, а до этого еще полгода пройдет.. :|