У мну всё тихо,никакого трахтора!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

den34, Заметь, я не категорично настаиваю, а робко намекаю

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Даже с 214-м валом на болтах особого трактора не заметил. Звук показался даже поприятнее, чем на 21213.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

У меня сразу как дизелёк застрекотало. Но пАрит не это. После два раза клапана регулировали,зазоры колдовали. Ехать отстойно стала, провалы появляются, а тише не стало.максималка 130 под горку с попутным ветром и фераря сзаду бампером толкает
Однозначно буду ставить 213 вал.
Имхо теперь верю всем специалистам форума.214вал и болты -шаманство, пальцем в небо.

Когда сразу поставили -ехало хорошо, но трогалось -ппц... глох часто. со сцепой пришлось нежно обращаться. На гк хоть плавно, хоть вообще бросай - фиг заглохнешь! Очень удобно было в этом плане.это первое, что мне понравилось после покупки авто, как на автомате, в городе отлично. Думал что такой эффект даёт гидравлическое сцепление.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, а почему зазоры уходили в клапанах? не должно быть так...Как и чем регулировали зазор??
Подтверждаю,стоит вал 213,болты и мех. натяжитель цепи Пилот))) Всё ОК!)))) доволен.По трассе 140 иду нормаль))

То же самое третий год (пилот первый) проблем ноль, зазоры хоть через ТО проверяй - не уходят шумит чуть больше, но для энтой машинки разница почти не заметна, особенно на фоне шума коробки.

Первый раз профилактика, как положено,через пару тыс. Второй- хотелось попытаться сделать тише, вернуть максималку на трассе. Но всё стало гораздо хуже. Теперь год на приколе-жертва тюнингав салона,печки и шумоизоляции
Скоро ставлю на ход и сразу менять РВ на 213.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Приветствую всех !!!
Подскажите, как определить что за распредвал стоит на машине без снятия и сравнения с оригиналом. Дело в том , что стоят болты вместо гидриков, но вот что за вал стоит не понятно. Зазоры регулировал, но работает как трактор (как тут пишут). На гидриках наши машины слышал, нормально - движок шепчет (иномарка почти).
Читал статьи про выбор оригинальных гидриков, до конца не понял про отверстие с верху по центру - оно должно быть или нет (если смотрим на шар сверху) ?
В магазе не увидел букв ЯТ внизу, они щас вообще оригинал с этими параметрами вообще в продаже есть старого образца или нет ?
Просто чтоб знать стоит искать или нет.

_________________
chevy 2015 LС серебро

Если работает как трактор,то видимо стоит 214 вал-он расчитан под гидрики. Если поставить 213 вал и болты то по звуку будет работать тише, почти как на гидриках. А гидрики на жигулёвском движке,это лотерея-кому как повезёт.

С точки зрения человека, решившегося на операцию по удалению гидриков и имплантации болтов, заявляю:
- низы и трогание с места ощутимо лучше
- звук ДВС до 3000 об. изменился только по характеру шума - шелест вместо завывыния
- температурный режим ДВС стал менее напряженным
Негатив:
- "раскручивается" ДВС после 3000 об. похуже
- на высоких оборотах ревет громче и противнее
- "плавание" ХХ осталось, но у меня 44 РВ от ОКБ Двигатель

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.