Спасибо за совет )

А как бы это могло быть связано со сменой масло то? Все работало как часы...

...я те больше скажу, что если масло лить не какашное и не кастрольное, а к примеру шелл_нОе, то хз понабиться ли когда нидь вообще пребирать ГК. Ну либ понабиться, но в неопределенном будующем. Оно, у шеллнОго масла все само промывается и прочищается.
Ну и ГНЦ, до кучи, тоже при такой жрачке служит долго. А если еще ко всему прочему крепеж маслянной трубки к движку не прослаб, то хз когда вся ента гидроситема помрет.

ПС
Я вот Пелот се купил уш 3 года как, и все жду, ну когды помрем то? А них не мрем. И лежит Пелот бестолку. Вот веть прав был Хрестос, когда грил: "Не заботцо о дне будущем. Придет день, и он сам о се позаботиться" Ох, истенно он грил :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Воздух попал в маслопровод, што к ГНЦ идет, а аттеда в сам ГНЦ.
Ленивый метод. Надо на ночь встать левым боком к верху :
С утра завестись, прогреть, прогазовать ))
Есси не поможет, то сымать ГНЦ, прокачать (подавать под давленьицем маслецо и дрочить плунжер (штуку такую, которая вылазит из ГНЦ и натягиват собстнно цепь), пока не перестанет быть податливой, а будет как эрогированный член! блин... прям кака-то Кама-Сутра получаццо... : Короче, нормальный ГНЦ - это когда его с большим трудом плунжер вдавливаеццо в корпус ГНЦ на несколько мм. Перед установкой прокачать масляную магистраль ГНЦ. ГНЦ устанавливать при заполненной маслом магистрали.
Усе сказанное - ИМХО

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Позволю, уважаемый, чутарик не согласиццо...
ХЗ каг новые ГК, а в старых усе равно под нижним плунжером буде кака собираццо, што приведёд к процедуре промывки ГК.
Блин... За кастрюлю абидно... Если не паленое, то нормальное, в принципе, масло. Отъездил на ём тыщ 40...50. Даволен. После 70-ти тыщ под крышкой распредвала вид был, каг с завода, токо темное пятно под заливной крышкой было. Засветилося, наверное :
А про ГНЦ согласен. Хорошее масло и нормальное давление масла (не бояццо крутить выше 3000). Тож купил Пилот для замены штатного ГНЦ, но, сцуко, продал его патом из-за ненадобности... А такой классный был! Со стальным флянцем! Тижёлый, а значит, - надежный!! На другой терь машине работаит беспраблемно

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Промывка не всегда помогает, и если помогает то не надолго. У меня после промывки г.к не стучали ровно 3 месяца,а при минусовых температурах на улице опять застучали и по мере прогрева стук проходит. Может ещё зависит от вязкости масла,рекомендуют 10w40.

могет и засветилось :
По кастролу - это моя имхо_шная ситатистика (источник данных: форум, эта тема, свое окружение). На абсолют не претендую, но по ней получается примета, что если чел полез в ГК, то с долей более 80% можна сказать, что он ездит на кастроле.
Вполне допускаю, что палят его болше других. А могет присадки егошные так действуют. Цитирую с описания:"Castrol GTX Magnatec отличается от большинства других масел наличием специальных компонентов, которые подобно магниту притягиваются ко всем металлическим поверхностям и остаются на них даже после остановки двигателя." А как это "подобно магниту" полезно в застойных зонах наших ГК? есть сумнение, что полезно.

Потому сам более 70тык пользую масло с уклоном на моющие свойства. Под клапанной крышкой пока тихо, чисто, и даже без засветки :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

За 27 т.км два раза было залито масло шелл хеликс ультра 5w40. После этого в сервисе не окозалось этого масла и решил залить Castrol GTX Magnatec ,и после пробега где-то 6 т.км на этом масле начались постукивания.Ещё заметил,что на пастели распредвала появился лак,х.з от какого масла.

ИМХО 1. Какая бы не была промывка, а ГК все равно перебирать надо.
2. Где есть гидравлические узлы требования к маслу ужесточаются.


Без засветки?? Да ты просто крышку не открываешь!
Согласен, моющие свойства масла - это очень хорошо. Ты какое масло льешь? Спрашиваю на предмет попробовать.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, стал появляться стук, я так думаю это стук клапанов, когда едишь и резко газу даешь(или внатяг) появляется он кратковременно. Аж раздражать стал, до этого не было. Думал может бензин залил не лучшего качества, стал менять заправки, но это не помогло. Машина 2010г. пробег 9500. Или может подошло время клапана регулировать(и вообще их нужно регулировать если есть гидрокомпенсаторы))??? Или может зажигание сбилось?? Подскажите знающие люди, заранее огромное спасибо!

Стоят гидрокомпенсаторы, с ними регулировать не надо,но их клинит-перестают работать,лечиться заменой,у меня за лето 2 раза из за заклинивания гидрика рокер слетал ,плюнул,поставил "болты"