у577ст, сказки про сальники не слушай, можешь ездить на синтетике. Лучше всех моет двигатель масло "Шелл". ГК не снимай для промывки. Покатайся на новом масле, масл. фильтр рекомендую "Манн" высотой 70мм. И понаблюдай за работой двигателя. Основа нормальной работы двигателя - компрессия. При замере не забывай нажимать педаль газа ло отказа. Если будешь делать головку, вот тогда и "отпаришь" ГК.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

у577ст, я сменил полусинтетику на синтетику при пробеге где-то 120-130. все в норме. работает лучше. + раскоксовку делал.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

у577ст,
[/quote]Из всей переписки я сделал вывод: [quote]
Выводы не верные. Плохо читал тему. Дело не в лаке, масле и его уровне. Читай еще раз отсюда.http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=12755&postdays=0&postorder=asc&start=255

у577ст,
Начинай с 19.21

На 110 000 гидрики все-таки погибли...
На Качалова воткнули мне болты.
Особой разницы не заметил, разве что разгон стал чуть шустрее, и появился характерный "шелест".

Grin_78,

Скорее это убийство(добили) совершенное группой лиц по договоренности

Здрасте всем.
Появился стук под крышкой клапанов.Заменил ГНЦ на Пилот,Стук пропал ,но не весь,при сбросе газа в р-не 4 горшка прослушивается звук похожий на удары камня о камень(голыш сверкач морской).Неособо напрягает ,но все же.Пробег 15тык,масло эссо полусиь плюс ER,как дальше жить?
Стучок и на горячую и на холодную.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

олегаn, я б крышку клапанную снял и распредс рокерами глянул на износ. А то с начала 2010 г. родные распреды пошли полное гуано - хватаит их на 15-20 тык., у многих, но не у всех. Уже несколько РШН видел с такой бедой при таком пробеге.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sansanych;prorock; - я обязательно так и сделаю!!!! psm- я прочил по твоей ссылке, 130 машинка проходила, думаю радикальные методы оставлю на закуску!!!! вообщем всем спасибо за отклик...
После каждой процедуры буду отписываться! :

_________________
[url=http://s-u.su][img:98b6e82d71]http://s-u.su/s/n5x6eggz.png[/img:98b6e82d71][/url]

ИМХО
1. В Обязательном порядке
2, 3. Есть катастрофа отдельно взятого мотора. Приводит к заклиниванию ГК, =>стиранию рокеров и РВ. Об ухудшении теплообмена и нарушению режима смазки даже не говорю.
4. Не ниже MIN
5. Просто низковатое давление в системе маслоподачи ГК и ГНЦ. Конструктивная недоработка этих узлов.
Отседа ответ:
1. Пользуюсь ЛАВРом при каждой смене масла.
2. Нормальное, не контрофактное. Бери в проверенных местах. Просто "попал" на палево.
3. Нах их менять? Два раза восстанавливал напрочь залакированные ГК. Нормально усе работает, хозяева до сих пор при встрече руку жмут.


нах те керосин? Тормозуха рулит! Ну, еще и 700 граммовый молоток.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!