Я не спорю
ИМХО
Давлением масла должен продавиться шариковый клапан, а если давление масла слабое, то нижний плунжер хрен те выдавится пружиной до нужной высоты. И когда наступает энтот момент - нижний плунжер двигается пружиной, а шариковый клапан не открывается, - начинается стук гидрика на холодную. После разогрева свыше градусов 60-ти уже температурное расширение выбирает энтот зазор и стук прекращается.
А посему при промывке ГК всегда шприцом с растворителем типа 646 промываю этот хренов шариковый клапан и вычищаю всю накопившуюся хрень из-под нижнего плунжера.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, Не совсем понятно слабое -сильное давление.ХХ давка не ниже 0,8(сработает аварийка),пусть 1.При исправном двиге на каждую 1000 оборотов плюсом по 1 ,т.е. на 3000 около 3.Неужели мало?
Да и стук у мну под сброс газа.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

у них работа такая - трындеть побольше. я в свои три последних тазика , считая ШНГ (а у ней 95 тык все же и движок всегда кручу до 4000оборотов и выше) ничо кроме синтетики не лил никогда. ничего нигде пока не разъело. ГК если чо работают....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Ты еще крышку распредвала не снимал на предмет посмотреть? Ну, так... Типа, из любопытства? А то как-то мне так теперь любопытно стало... Угу... Заводишь - не стучит, на холодную - не стучит, газу даешь - не стучит, а педальку отпускаешь - как камень о камень(голыш сверкач морской)... Обязательно отпишись, что там у тя стучит.
Крышку кода сымешь, то исчё в районе цепи усе посмотри ладом с фонариком. Успокоитель с обломанным ухом, наверное, телепаццо...


Ну, там немножко не так просто... не линейная зависимость... И давление ты рассматриваешь на выходе маслонасоса, а не на входе в масломагистраль ГК... И тем более, не в самом ГК...

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992,


На фото в месте перелома видно маслоподводящий канал. В жизни с такой неисправностью можно проездить весь день по городу и не услышать стука. Очень хорошо от стука в городе помогает масло погуще. При выезде на трассу непрерывно стучит после проезда 5-10 км. если остановится постоять минут 10 стук прекращается или заехать в город со светофорами тоже стучать не будет.
PS спасибо за ссылки.

20000 км мобил 5/40 далее шелл 5/40. 96000 стук на горячем двигателе, эксперименты с разным маслом. открыл крышку такая картина.

Почитал форум, заменил рампу и теперь не стучит независимо от уровня масла.

грязновато под крышкой то :?

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

psm, это у тя, ИМХО, ГК самооткрутился ))


А мине цвет понравилсо... Вот бы кухонный гарнитур домой такова цвета! :

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

psm, я те к своему стыду скажу, шо с такой травмой не то что день - год можно проездить и не собразить в чем дело : : масла доливаешь до максимума всегда и ничо не стучит.....

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

А ломает маслоподводящий тройник из-за разности высот колодцев куда закручиваются гидрики,один выше другой ниже. Когда гидрики закручивают в тройник получается,что одно ухо у тройника висит а другое уже поджато к колодцу. У меня разброс по колодцам,когда снимал м.рампу составлял до 0,4 мм.