prorock, я видел тока ЛАВР - очиститель клапанов и топливной системы. Аналог "Вентиль Саубер" от Ликви Моли, тока ишо более термоядерный по составу.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, неее, я пользовался раскоксовкой дрыгателя с пятиминутной промывкой.. вот отсюда http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Только масляный канал в ГК не проточный, а тупиковый. И вся гадость внутри накапливается.

Wolf1992,

Для ГК высокое давление и не нужно. Зазор выбирает пружина, а масло не дает сжиматься. Зачем высокое давление? Достаточно низкого

вот заглядываю порой в эту темуи думаю - а что мешает с самого начала синтетику лить 5-30 например? а то промывки, раскоксовыватели..... главное для обсуждения есть тема

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Лично я, всю свою жизнь, думал что синтетика - это для иномарок.. да и в округе умельцы трындели что разъедает резинки!!!! а тута вона чё!!!! : чайник!!! :

_________________
[url=http://s-u.su][img:98b6e82d71]http://s-u.su/s/n5x6eggz.png[/img:98b6e82d71][/url]

угу, тож так. Сначала раскоксовка ЛАВРом с обязательным контролем компрессии (потому как езжу на дерьмовом бензолине), а потом пятиминуткой для очистки масляной системы. Ну, а потом ишшо и промывочным маслом.
ГК перебирал раз на 20...30 тыщ.
ИМХО Так-то каждый сходит с ума по-своему )))

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

у577ст, я сразу после обкатки синьку залил. ГК не стучат. У полусиньки большой угар.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я не спорю
ИМХО
Давлением масла должен продавиться шариковый клапан, а если давление масла слабое, то нижний плунжер хрен те выдавится пружиной до нужной высоты. И когда наступает энтот момент - нижний плунжер двигается пружиной, а шариковый клапан не открывается, - начинается стук гидрика на холодную. После разогрева свыше градусов 60-ти уже температурное расширение выбирает энтот зазор и стук прекращается.
А посему при промывке ГК всегда шприцом с растворителем типа 646 промываю этот хренов шариковый клапан и вычищаю всю накопившуюся хрень из-под нижнего плунжера.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, Не совсем понятно слабое -сильное давление.ХХ давка не ниже 0,8(сработает аварийка),пусть 1.При исправном двиге на каждую 1000 оборотов плюсом по 1 ,т.е. на 3000 около 3.Неужели мало?
Да и стук у мну под сброс газа.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.