SHEWIK,
На 21214 диаметр цилиндра 82 мм, как на 2130, а ход, в больше, на 4мм, кажется

SHEWIK, по паспорту 1,8i имеет мощность 79 кВт

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, потому что мне за переборку, если растачивать придётся объявили 25 тыр, Конечно мне самому бы двигун вскрыть и посмотреть, может там малой кровью обойтись можно, может клапана прагорели, или досаточно новую поршневую воткнуть!
Я на короткой при пробеге90 тык перебирал, промерил цилиндры, поставил поршня82,0 увеличенной полноты, тоесть даже не ремонтные!

Drоn, тоесть другой коленвал стоит?

SHEWIK, ну вот, ты на двух нивах фактически столкнулся с необходиомстью переборки двигателя на пробегах до 100 тык. Я на своей ШН шлифовал ГБЦ на пробеге 61 тык
Это уже статистика однако!

Если увеличение объема достигнуто за счет хода поршня то скорее всего в 1,8i не только блок оригинальный, но и коленвал, шатуны и возможно поршня. А это уже весомая прибавка в цене.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

да 85 супротив 82 в нашем, при соответствующем увеличении высоты блока на 1,5 мм


А зачем? Офчинка совершенно выделки не стоит... того же самого можно добится просто поменяв распредвал, поставив разрезную шестеню и поколдовав с прошивкой... и по деньгам дешевле и гимора на порядок меньше...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, а насколько геморно заменить на ШН главную пару скажем на 4.1 ? и надо ли после этого менять прошивку? ИМХО Нива пятидверка тяговитее ШН главным образом из за более короткой главной пары

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, так я это и не отрицаю! Нива в принципе приобретается для говнолазания, а эт сам понимаешь какие нагрузки, и насколько эт уменьшает ресурс!
Если бы я не вёл такой образ жизни, ясен перец, скорей всего, ездил бы на пузотёрке ненашенской!

SHEWIK, не факт. У отца была раньше Нива трехдверка 1,7 правда еще карбовая. Использовалась как служебное авто, гонялась только по трассам, никаких говен, максимум снежная каша.
Результат - на 60 тыках разлетелась коробка, в районе 100 тык упала компрессия меняли кольца, грм, колпачки и еще что то по мелочи. Но еще примерно через 20 тык компрессия вновь упала и на этот раз приговор был только капиталить.
Лили в двиг все время Шелл полусиньку.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, млин, коробку я уже перебирал, и уже опять надо! Не расчитана эта коробка для этого авто! Разрабатывалась она для копейки которая весит меньше тонны, а напомните мне сколько шнива весит!