у меня не эсктримальная расточка, клапана в стоковом размере. Надо читать, может такой вал не потянет. Да и подъем мне там не нравится. Слишком высокий, не ресурсная голова получится. Я не на чемпионский титул претендую. Весь тюнинг по своему разумению делаю не в ущерб ресурсу. Даже каналы не стал точить по максимум. А то чуток перегреешь и вдруг вскроются. Короеч, компромиссные решения, которые не дадут 100%-й отдачи, но дадут улучшение без потери ресурса.
Два раза переделывать не хочу. Разве что откажусь от компрессора и фрезерну ГБЦ в АТМО степень. Скоро будет видно. Я не притязательный

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ну наконец-то все потихоньку стали приходить к тому, что мотор можно(и нужно))) крутить в 6-7,5 тыков даже на ниве!))) Так же ведь гораздо приятнее передвигаться!)) О чем я изначально и говорил!))) А мега низовые моторы нужны только тем, кто постоянно месит гумно!

пока не поробуешь - не поверишь. Когда мотор ревет как раненый слон на 4500, то кажется, что его уже не взбодрить на более высоких оборотах. Но когда он притяно жужжит, то уже не страшно крутить. Вроде не развалится. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, 74 вал встает практически без доработок тарелки пильнуть чуть чуть. Очень дорожный вал, и ни разу не спортивный. Хотя кому как для меня спортивные валы начинаются с фазы 300

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83, у 74 вала база меньше на 1,5мм?

demo_n, производитель указывает 29.1 по факту не мерил.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Не а !!! :
Поршни дали из воздуха судя по ВСХ ВАЗа и моим жопным ощущениям около 20 Н*м . Это не полный феншуй а проба .
Т-образность и тонкие кольца добавят еще из воддуха лишних .

мвн, Т-образность согласен и то не совсем у меня на это своя точка зрения, а кольца воздух не дадут, лишь позволят снизит мех потери. только ЛОГ скажет есть там Феншуй или это легкий тюнинг

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Привет всем, ребят, кому нужен коленвал 84й, распред 44й(гидрики) и рзвезда в отличном состоянии, пишите в личку или на мэйл.

Покатался я на выхах по жаре.
Отвел душу в пампасах. Жара 38- 40 С, лес , песок , буксанул пару раз. Самоблок в заднем мосту зер гутт. Усиленные полуоси разгруженные на 3/4 на 24 шлица со сьемной шляпой не сламал, хотя надо проверять на зубастой резине, а не на КАМе.
В общем претензий к работе мотора нет.
Заодно проверял расход заливкой под пробку.
Один раз 11,8, второй 12,0 л на 100 км, это при том что кондей молотит постоянно, трасса 150 -160 по спидометру, город первый со светофора, ну и пампасы с буксами.
Ну и к сожалению заправки в разных местах.