да , рас в гот подтянуть не в лом(мне)

тятя Фёдр, ну его нафиг(а вдруг про...шь вспышку), а наставку можно и к Исаю приделать, что бы по длиннее был, а можно, ну если охота в ручную натягивать, и из ИСАЯ сделать ручной натяжитель, просто под гайку засунуть кусок проволочки, но зачем???, когда ИСАИ сам прекрасно автоматически натягивает когда ты об этом не думаешь и не пошагово как прстые натяжители, а по резьбе, т.е. надёжнее.

был в запасе . а если новый покупать,- то исай канешна получше

жигули вообще выгодная каляска - 40 лет и сносу нет - запчастей валом и новых и б.у. в любой точке на карте - любой ремонт максимум от 1 часа до 2 суток - памятник 100% уже заслужила.... :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Надёжнее штатного тяжело придумать, я про который тупой подтягиватель нарощенный от классики)). Чем автоматы могут быть надёжнее - не представляю, т.к. любое нечто может сбить им регулировку - даже кусочек бяки, или сырость рейки или винта. Но раз в год лазить для натяжки - нефеншуйно, так что за автоматы)).
ПС у меня пилот с 2006го)), но хочу поставить "штатный".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Заказов по горло, новые не берет пока однако. Надо Исаеву В.В. уже выходить на серийное производство, искать инвесторов и запускать в серию. Есть же у нас на форуме инициативные и располагающие свободными средствами форумчане. Готовый бизнес на тарелочке с голубой каемочкой. :

Аналогично, на Исае как-то мягше работает, ровнее. Думал, самовнушение , но нет, эффект есть. Ну и взрыкивание цепи пропало.
Фиксатор - кусочек алюминия, выпал при откручивании гайки, можно и не заметить.
ISAI, спасибо!

Не соглашусь! Три или четыре поменял на карбовой Ниве, прежде чем попался б-м работающий. Один голимый брак! Изделие довольно точное, а делается тяп-ляп. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

посылку получил.

спасибо

Отпишусь и я про замену штатного ГНЦ на АНЦ ISAI. Где-то месяца два назад начал читать эту тему. Проникся до глубины души, можно сказать. Решил проверить целостность успокоителя способом, описанным товарищем ISAI. Ослабил маленько болты, поболтал один, пощупал при этом другой - колебания от болта к болту не передаются. Сделал вывод, что успокоителя у меня уже нет. Заказал у ISAI автоматический натяжитель, параллельно прикупив новый успокоитель. Как только АНЦ пришёл скинул клапанную крышку. Догадки об отсутствии успокоителя подтвердились. Вывернул болты, подхватив при этом металлические втулки успокоителя, дабы не упали в поддон движка и ещё достал проволокой и пинцетом пока ещё не перемолотый цепью кусок (где-то 1/3 часть старого успокоителя). Остальное походу плавает в поддоне с маслом. Ну да фиг с ним, никуда оно теперь из масла не денеться. Демонтировал штатный ГНЦ с его магистралью (предварительно перед этим побрызгал WD-40 старые резьбы, чтоб легче открутились). Поставил АНЦ. Снял здездочку с распредвала (предварительно зафиксировав пластиковой стяжкой на ней цепь и привязав здвездочку к замку капота). Прикрутил новый успокоитель (сильно не тянул, всё ж пластмасса). Поставил обратно звёздочку, разрядил АНЦ, услышав характерный звук. Наконец цепь натянулась. Покрутил вывешенное домкратом заднее колесо на 4-ой передаче, проверив ещё раз совпадение меток механизма ГРМ (тут для новичков уточню - проверять метки нужно обязательно при натянутой ведущей ветви цепи (та, что успокоителем прижимается), ну и не путать метку ГРМ на звёздочке с другими отверстиями, коих там тоже хватает!) Ну а дальше поставил обратно клапанную крышку и завёл движок. Врать не буду - стало потише, но не так чтоб намного. Более отчётливо стали слышны другие стуки в двигателе (которые видимо вызваны не цепью, а чем-то другим). Буду теперь с ними разбираться.
Ну а товарищу ISAI выражаю благодарность за его изобретение.

_________________
РШН 2010 г.в., БК Штат-Шеви Вектор М, ContiCrossContact AT 205/70 R15, Евро-0, АНЦ ISAI
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6958937#6958937]Промывка гидрокомпенсаторов на примере гидроопор нового образца[/url]