Вот количество юзеров увеличилось та-же проблема сломан успокоитель гремит цепь пробег 38 тыков все как снег на голову залез на ваш форум когда петух клюнул. Это уже не буря в стакане а эпидемия нормальные авто заводы зная о такой классической неисправности делают отзыв и исправляют за свой счет : : : : :

P.S. Хочу поблагодарить людей которые более адекватны и помогают людям избежать проблемы и делятся опытом в устранении неисправности : : :

Всё получилось как написано, я так дико рад этому:smile_bigsmile: на ипаном сервисе бабла много хотели теперь пусть сосут не по детски шесть тыщ запросили обошлось 380 руб. пилот и 40 руб. герметик тока он может и ненужен был. Засад небыло здесь все так грамотно обсосано что делал как гуру автослесарного дела тока искры летели. Провод к датчику масла был в акурат без натяга. После первого запуска нет вру сразу после запуска движок работал как часики а не дизель :P


P.S. Мужики во сила в чем в интернете!!!

P.S. P.S. У друга движок послушал внимательно (20 тыков пробег) такая-же херня как была у меня по началу......................он побежал в сельпо за девайсом бля-буду не реклама сам своей шкурой испытал : : :

ZubOFF, Чего это ты разошелся так, с эмоциями и матом прям :
Рад, что 6 тыр сэкономил? : Цена, конечно, опупеть просто :
А так, конечно, поздравляю - молодец, что сам сделал!
Вместе мы - сила, и в этом сила!

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

после смены заводского масла на 5w40, цепочка тоже стала грохотать при запуске. так что нет альтернативы - ГНЦ на выброс

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

За мат извените : радость сдержать не смог про экономить не то слово их тобишь 6 тыщ у меня нет и не предвидится работу потерял и думал что и машину в отстойник.

Тож после замены сломаного успокоителя и установки фаз - выбросил ГНЦ и поставил Пилот. После установки Пилота, сразу не заводил, а погонял стартером - что бы натяжитель "установился". Завёл - всё работало нормально. Проехал пока мало на Пилоте -всего 5ткм., но забыл как по утрам сердце " кровью обливалось" слушать грохот цепи.

Наконец-то поставил пилот,с осени лежал в гараже : .Засады всё те-же.Я всё-таки подозреваю,что штуцера закручены на герметике т.к. хотя верхний сорвался рожковым ключом (для нижнего применил "пьяный":smile_wink:,но до последнего витка откручивался (да и нижний тоже)очень туго, хоть резьба и конусная.По причине стеснённости пространства и малого угла поворота ключа - потратил на снятие ДВА часа :!: :!: :!: Поэтому совет первый,откусывайте нахрен сразу трубки покороче,нижнюю можно будет выкрутить с головкой и наставкой,а верх выйдет с ГНЦ.А если кто надумает восстанавливать магистраль,проще поставить новую тормозную,благо резьба-жигулёвский стандарт.Отсюда совет №2,заглушку "колхозника",лучше сделать заранее,по гаражам старых трубок валом,мне даже медная попалась.
Незнаю плюс или минус,но гайки на ГНЦ выкрутились со шпильками,поэтому шайбы не потерялись,но потерялся почти час на прогон резьбы,заворачивание шпилек обратно и мат в сторону конструкторов : .
Попутно обнаружил приятный супрайз,наш капот можно открыть вертикально вверх,и он там очень крепко держится без всяких подпорок.Но это в гараже,на ветру может раздавить стекло.
Шумы при запуске пропали,счастлив,буду нарабатывать статистику.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

я заглушку не делал - убрал двойник и вкрутил датчик давления в блок напрямую, как вариант можно вместо заглушки вкрутить троечный датчик давления масла и заколхозить приборчик в салоне :

_________________
你会说俄语吗

Тоже ставил Пилот.Грани на гайках штуцеров срезаются даже под прокачным ключом.Вытащил все целиком.Одна гайка на ГНЦ вывернулась со шпилькой.Обратно завернулась со щелчком. Тройник из блока вывернулся без проблем свечным ключом. Вкрутил шестерошный и датчик давления для маслопоказа.Цепь не слышно двигатель на холостых работает ровнее.

Вчера, за 2 часа, с пивом, поставил "Пилот". К своему удивлению, особых проблем с откручиванием трубки и ГНЦ не было. Нижний штуцер сорвал прокачным ключом с надетым на него свечным. Верхний не отворачивал, снял ГНЦ вместе с трубкой. Обе гайки крепления ГНЦ открутились на удивление легко, так как использовал набор минатюрных торцевых ключей, причем карданчик, входящий в комплект, не понадобился. Гимор был, когда наживлял шайбочки, на нижнюю шпильку кое как удалось, а верхнюю гайку закрутил без шайбы. Теперь о датчике давления. Когда в первый раз его ставил, то использовал медную шайбу. Так вот, этого делать не надо, т.к. на датчике шайба и так имеется, а внутренний диаметр медной несколько больше, в результате чего после пуска движка начало сочиться масло.
Всем удачи!

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.