А я снимал контактную колодку с ДМРВ (где-то прочитал для выяснения возможной неисправности ДМРВ) и машинка тоже заводиться начинала с первого раза. Причем сейчас похолодало и машина сама по себе стала заводится с первого раза. Вобщем получается у этого типа неисправности может быть туева хуча причин...

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:0e485fdd5a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M115YP40.png[/img:0e485fdd5a][/url]

Да уж...
Тоже прихожу к выводу(почитав отзовы), что этот дефект вызывается
по разным причинам.....Начну с WD-40....

расход бензина былечил заменой лямбра зонд, но заводится уже не с 3го а со 2го раза ))))) купил датчик ДПКВ но не мног открутить винт слизываются шлицы а винт на месте стоит, прикипел, так что завтра куплю WDшку может открутиться и поменяю, посмотрю результаты. Вопрос. У меня стоит новый датчик ДПДЗ и стоит БК, при ненажатой педали 0 процентов, при полностью нажатой 100 процентов, при нажимании проценты ростут нормально без скачков, а может помимо этого он работать неправильно? он как переменный резистор работает?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

1. контакт этот я так обозвал... короче когда педаль газа бросаешь, то привод дросельной заслонки ложится на пятачок такой - замыкаецо масса и т.д.... на карбураторах 8-рошных он отвечал за клапан ХХ.. я его не чистил, у меня просто подвисал привод и контакт не всегда был замкнут, особенно после ночной стоянки (предположение что тросик "садился" от холода и натягивал дросель).
говорю теперь твердо - ибо по сей день завожусь с пол-оборота, а по ночам теперь всегда -.
2. тросик подтянуть нельзя - ибо нарвешься как раз на проблемму с этим самым контактом. проблемма лишь в том (у многих), что под педалью газа не хватает "углубления" в днище и педаль упирается в ковер/локер не сделав еще полного хода. я подогнул милиметров на 5-10.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Понятно.

И про педаль понятно. Но часто сам тросик вялый и болтается.
Можно подтянуть.

Я наверное, гнуть педаль не буду (пока ).

Должен как резистор работать переменный.

Поменяете, доложите

Я пока ничего не делал. Собираю информацию:smile_nod:

Докладываю! С понижением температуры и удалением влаги из воздуха - трабл прошёл сам!) заводится с первого раза))))))
а..ну и вывод сразу - надо было всё же ВДшкой провода полить..как советовали, но лень было...

_________________
http://www.crazydriver.org/

Во как :

Это я шучу. В моём авто такая же песенка бывает в связи с погодой.
Делаю вывод

У мну машинка заводилась стабильно кагда со 2-го, кагда с 3-го раза... путем нехитрых манипуляций движок был проверен на наличие подсосов... И этот подсос был найден!!! Виновником оказался шланг вакуума тормозов. Этот паразит был абсолютно целый на вид, ни каких повреждений совершенно, но при этом если заткнуть его с одной стороны он все равно продувался!! : Видимо резина стенок шланга от старости (3 года машинке) просто растрескалась микротрещинами.
Вот уже две недели после замены шланга, запуск с пол оборота полет отличный!

Что и подтверждает мнение других форумчан, что с такой характеристикой неисправности сама неисправность может быть разной
Пока собираю инфу