наружный датчик температуры идет сразу в приборку и на запуск не влияет

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

вот на них и греши в первую очередь

там терморезистор, никакого отношения к запуску ДВС не имеющий, он для показометра в приборке...
Для запуска ДВС используется термодатчик в ДМРВ

_________________
RS0Y5-42-02D

Ага, заведется! Вчера вечером попробовал. Температура на улице примерно 0, у ОЖ +5. Подцепил 21,3к(по таблице -15), на БК минус 14. С первого раза не завелась. Потом кое-как подхватило с троением и вышел на повышенные обороты. Заглушил. Сразу повторно завел и снова заглушил. Подцепил снова ДТОЖ. Вокруг запах бензина. Оставил до утра. Утром ОЖ минус 2. С первого раза тоже не завелась, видимо бензин до конца не испарился. Нажал продувку, покрутил немного и стал потихоньку ослаблять педальку и мотор завелся нормально. Значит только ждать морозов, чтобы метеоусловия совпадали с мозгами.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Кстати, интересная мысль. Надо бы попробовать продуть ради интереса. Сегодня тоже заглохла, несмотря на плюс, хоть и околонулевой. Ощущение, что свою роль дает и влажность - у нас почти сутки мокрый снег шел, и как раз надо было ехать на межгород, под капотом явно влаги было достаточно после этого заезда в 150 км. Заметил, что когда сухо почти всегда заводится с первого раза при плюсе

Попробовал. Дуля. Фокус не удался

Koncord

Всё никак не уедешь?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А подсоса воздуха на впуске часом нет ? Может снимал, делал чего и поставил не аккуратно, например шланг резиновый от ДМРВ к дроссельной заслонке, или фильтр воздушный ?
Так то датчик температурный, который в ДМРВ может влиять на запуск.

Добавлено спустя 12 минут 9 секунд:


На моём крокодиле выключатель педали сцепления пришлось регулировать (или просто контакты почистить, уже и не вспомню). Но то, что он влияет на работу двигателя, это точно.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил.

@Koncord , если легонько топнуть по газу обороты проваливаются? Не сильно, что бы обороты стали чуть выше оборотов холостого хода.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , если газануть, то обычно не глохнет. А когда завелась не могу сказать, не пробовал. В последнее время ничего не плавало, хотя и глохнет по-прежнему. Видимо, погода теплая, плюс стоит.
@al-awast , подсосов нет. Все сто раз проверено-перепроверено. Датчик температуры, если не изменяет память, тоже менял. Я думаю, все-таки не в нем дело. Такое ощущение, будто топливо не поступает - выгорают остатки и глохнет. А со второго раза почему-то подается. Но иногда удается не заглохнуть, а значит, где-то там что-то пробивается. С учетом того, что баг только в ноль или отрицательную температуру, похоже, будто на холоде что-то сжимается, а потом расширяется, и бензин подается. Вот поэтому и думаю на форсунки. Жаль, что новые не удалось в холода проверить, а сейчас некогда с ними возиться.

Тогда бы не зависело от погоды. У меня недавно было такое. При минусе завелась уверенно и заглохла. Со второго раза - нормально. Больше минуса не было. Посмотрим как дальше будет.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/