Федерал-могул переплюнули уже давно, в подвалах и гаражах. К сожалению. В тольяти и казани можно изготовить поршни и шатуны более надежные чем продукция ф-м. Вопрос цены.

Что мешает подвалам и гаражам выпускать эту продукцию малыми партиями? Спрос ведь типа есть? Где этот товар? Куча людей делают капиталку и легко бы вонзили облегченную шпг получив профит во всем диапазоне оборотов попутно откапиталив мотор. На мой взгляд нет у нас такого производства, то что где-то там кто-то делал еще не означает что у него это получилось хорошо. Я сталкивался с вопросом гильзовки задратого никасилевого блока на двухтактник (турбуем снегоходы там это расходник), два года мы бились об стену, за работу брались куча людей, то дулин с челябинска то кулибин с казани… по итогу возим сток б/у с америки, с поршнями та же тема, кроме понтов ничего производители колхозники не могут.
Я могу заказать поршни хоть в америке, и цена для меня будет адекватнее чем у мвн, только смысла в этом никакого нет, проще турбануть мотор взбодрив диапазон 2-4тыс/об мин так чтобы форсы работали на максимум и успокоиться, даже гбц снимать не придется. То что не будет валить на верхах из-за мелких форс не беда, цель то уже достигнута, мотор валит в самом ходовом диапазоне. Тем кому надо что бы валило до отсечки пусь удваивают бюджет и идут дальше, не многим это надо.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, я не могу с вами спорить о наддуве, не увлекаюсь. но некоторые ваши высказывания кажутся мне спорными. в принципе здесь атмо обсуждают, давайте придерживаться.

На фен-шуе по округе Харькова, я уже попробовал... (теперь при каждом обгоне тот тест вспоминаю)
Поднятие степени сжатия(параллельно ставлю газ) , раскрытие каналов в голове, большие клапана и грамотный 4-2-1 планируются мной к установке в ближайшие пол-года. К низу лезть - рука не поднимается, 42 тыка всего мотор прошел.

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина

san_ya, если фэншуй выдержит гоночные условия, что можно считать ускоренными ресурсными испытаниями, то вам, землякам мвн, можно задуматься, остальным много гемора, не представляю как организовать сверление и установку маслофорс, что делать если мотор ляжет итд, для этого должен быть подменный мотор, соответсвенно и бюджеты дикие.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Осталось потерпеть ещё пару лет и и ничего не надо будет фен-шуить http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=10

а старые шнивы и нивы все взяли и дружно выкинули на помойку

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

Просто будет выбор, кому хватит старого движка будут ездить на старых(доезжать так сказать или дадут денег мвн и он им предложит свой фен-шуйный), у кого хватит денег от покупки старой шнивы купят либо другую вообще машину, либо с обновлённым мотором(надеюсь обновят не только мотор).
Вспомните как появилась в своё время шнива, в большинстве своём на неё сели бывшие нивисты.

Ага, "обновлённый мотор" разработки конца прошлого века, с не очень-то выдающимися характеристиками. Уж лучше бы тогда тех же лет 2.0 с крутящим моментом 170-190Нм в диапазоне 2000-6000 об./мин.

Сэмюэль, а он на ГК или болтах?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца