lookman, не дело ты хочешь сделать. Под ряженный мотор надо калибровки править индивидуально, готовый вариант не найти. Я имел неосторжность в этом недавно убедиться.
Форсы и насос стандартный лучше сразу выкинуть.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

программу будем писать на обкатанный мотор. А 1000 км надо как то откатать. Иначе крутну в 7000 и кулак дружбы. Причем насос уверен выдержит. У меня на 2112 1,8 исправно справлялся с волгофорсами и отсечкой 8500

Самый шикарный низ на классику!! Одобряю!!)) У самого брат сейчас ездит на таком-же, на классике, только 19.53(под бОльшую степень)!!!

Какой зазор по пистонам делали?? По рекомендации производителя 0.06мм или меньше/больше??

Степень какая в итоге получилась??? Учли что в Сти мк рассчитывают под сток камеру?? У квазаровской бошки камера должна быть доработана!! А значит у вас меньше, чем 9.7! Можно еще и дунуть!)))

Выкиньте подальше ф топку 44-й вал!! 74-й хотя бы или 480-й(нужно что-то типа Сти-2)!! Там все будет и низ, и середина, и даже маленько на верха останется! С 44-м не раскроете весь потенциал низа, тем более, если не фанат гряземеса!

С 44-м мож и хватит сток форс, а вот, если что по-злее, то уже точно 107-е!

По настройке, в помощь только он-лайн! Остальное не вариант, если только на обкаточно-тошнилочный период!

Сток насоса на 107-е хватает вполне!! Тем более у него без сливная, там давка 3,8кПа!

Без отстройки не стоит так крутить!))) Если сил нет, поставьте отрыжку тыщи на 4-ре!!!)))

lookman, что с выпуском/впуском??

lookman, может, у того человека который будет настраивать мотор и стоит спросить прошивку на обкатку?
Мотор на ДМРВ или ДаД ?
Вообще на боше развалить мотор нереально.
Про сток насос и крутить в 7 т на обкатке я даже коментировать не хочу.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

906, зазор не вникал к сожалению. Квазару писал про доработку. Более точно на выходных прольем. Выкинуть вал всегда можно. Но пока на нем. Еще валяется Брагинский ресивер, он если надо то добавит. Боюсь низа потерять. Фаза больше 280 страшновато. Форсы может и поменяю, но нужна статика и динамика под безсливную рампу.
Машина готовиться чисто город трасса и зимой на дачу на пониженной доползти.
Выпуск кат вырезан. паука пока не хочу, сильно греет рампу и подкапотное пространство (есть опыт установки на 21213)

Alexander83, человек уехал в отпуск на месяц. и мне месяц надо като будет обкатывать
мотор дмрв
На обкатке как раз крутить не собираюсь )))) А вот после при написании программы нужно будет откатать режимные точки в том числе и на 7000

Поверь, низов ни разу не потеряешь!)) Тебе для города надо валики смотреть в диапозоне 270-290!! А вот рес для города, как раз бы посоветовал оставить сток!