Это отдельный разговор!


Ага!))) То-то я смотрю у нас моторы один за другим мрут!)))



Да-да!)) Да-да!)))
Продолжайте заниматься ананизмом!!))
О валах больше не буду вести речи, так как безсмысленно!! Каждый дрочит, как он хочет! Кому-то 480-й по душе, а кому-то 14-й!! Здесь как с фломастерами!!)) На этом и опустим данный разговор!

Я не знаю из чего поршня делает СТИ . У меня бушлановская ковка зазор 8 соток для медленной обкатки и долгой жизни мотора . для шумахеров ( ударение на е) рекомендованный зазор 10, поставил обкатал 200-500 км готово. Для очень жгучих перцев изготавливаются спец поршня с установочным зазором в 13 соток , что является безокаточным вариантом, пару раз газанул кольца притерлись и уже можно в бой.
Юбки у поршней буквально мини : боевой мотор выхаживает по 40-60 т км если раньше его не закипятят.
Про 6 соток на ковке хмм, даже незнаю, что сказать.

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Сэмюэль,
С нетерпением жду результатов заезда на стоковом РВ, волнуюсь :
А то надоели мне сказочники фантазеры.
Устриц не пробовали, за то вкус обсуждать готовы до хрипоты.
Более того, еще и дурные советы давать мастаки.

Судя по развернутому ответу на конкретно поставленный мною вопрос ,
можно сделать вывод, что все твои рассуждения основаны на воспаленном твоем воображении, а не на реальных экспериментах :

Ахаха!))) Да мы вообще только в монитор смотреть умеем!)))

Какой ответ?? Про 44-й вал?? Ни пробовал и пробовать не собираюсь!!! Он абсолютно не соответствует моим запросам! Я не любитель тошнить авто до 3 тыщ!
В данной теме уже отписывались ребята, которые поняли, что из себя представляют валики с фазой шире 14-го и 44-го!

Могу задать аналогичный вопрос: Рыба моя, ты последовательно ставил 480 и более узкофазные валы на один и тот же мотор с ГБЦ на больших клапанах, что делаешь выводы эпического масштаба?

Где форсунки-то обещанные wasd177?? По всей видимости так и не увижу сего чуда инженерной мысли!))

Давай поступим следующим образом! Когда доделаешь свой феншуй полностью, выложишь показания МРВ и цикловому на различных оборотах!
И когда wasd177 доделает свой мотор на говнонеузкофазном Сти-2 с остальным колхозом вместе взятом, выложит свои показания! Ну как бы там и сравним что, да как!

Н-да, подождать-то придётся с месяца полтора, наверное. :
Сейчас уезжаю в вашу сторону на пежике, вернусь - буду нежно, в целях не снижения ресурса, обкатывать.

А я почему-то думал, что феншуй это комплекс мер...
Низ, верх...
Вот лоханулся то. :

Кстати, забыл добавить, клапана сделал под восьмёрочные сухари, дабы вращались :
А по степени сжатия вообще был залёт. Когда всё было готово, понёс головку на фрезеровку - сняли 0,2, вскрылся непролив-щель. Пришлось заплавлять, снова фрезеровать, плюс большие клапана, в итоге объем камеры сгорания стал 25 кубиков. ССЖ - за 12. Пришлось поработать бор-фрезой и по головке и по поршням

Комплекс мер - это КОМПЛЕКС. Зашей больного с наркозом по всем правилам, но забудь прописать антибиотик. Весь комплекс фен-Шуя будет коту под хвост.

А по валикам-знатный спор! Я бы рискнул с фазой до 280 воткнуть и посмотреть :
Я раньше спорил, что крутить нельзя, все ревет. А сейчас уже не хочу быть таким категоричным. Другое дело, где эти фазы начинаются и где оканчиваются.. а то по сути и втыкать то нечего, из представленного на рынке.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17