vvkalinin, ну ты мега монстр :это они, этож как надо изловчиться чтоб их без снятия бардака проверить : ну если они все целы то глянька всётаки стартер, лишним не будет :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

5zigen, Жить захочеш еще не так изловчишся, хорошо завтра проверю стартер.

Есть еще вариант.надо отключить стартер, генератор.. Может чего еще.. Концы изолировать. Дернуть с толкача при включенном зажигании.далее думать и делать выводы о причиненном ущербе.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

2 на 50 и 3 на 15

3Dfx_TriDDDek, Спасибо попробую.

может сразу эбуд подкинуть?все остальное питается от него а стартеру пофигу по большому счету переполюсовка.

Alex195022, В ЭБУ по питанию не стоит диод?

По идее сейчас везде стоят защитные диоды от переполюсовки.Но из практики,они в большинстве случаев защищают слаботочную часть электроники.Мощные микросхемы и транзисторы они не спасают.
по хорошему нужен нормальный электрик.включить амперметр в разрыв аккума и смотреть.Только блин можно же и прибор спалить.посмотреть бы ток на просто стоящей машине и при влк. Зажигании,не включая стартер и отключив бензонасос.Думаю при включенном зажигании ток не должен быть большим. Наверно в пределах 3А.Честно говоря автоэлектрика не совсем мой профиль.может кто моя мысль разовьет в нужном направлении.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Allin, не интересовался

в январе нет никакой защиты.питание подается сразу на 5 вольтовый стабилизатор.ну и микросхемы исполнительных механизмов.в общем снимать эбуд и визуально смотреть на предмет сгорания элементов