Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Форуму 22 года!)) Поздравим друг друга!

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 3 из 58
  [ Сообщений: 580 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  ZMei
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 00:53  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1130
  •  5677

  •  31 янв 2007, 19:26

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Optimus Prime писал(а):
ZMei, Ну почему же нельзя? Прошей мозги так, чтобы машина у тебя заливала горючее ведрами и катайся. Кто мешает-то?

И много вас - прошивунов, которые хотя бы на десять процентов сократили отставание от карбонивы?

_________________
Commander 3.0 CRD
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  longer
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 10:36  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    610
Автор темы
  •  7710
  • 45

  •  08 окт 2007, 13:25

  •  Ленобласть, город Лужск, дальнее болото под горой

Блог: Просмотр записи (0)
ZMei, а чего, карбонива кроме как на низах едет разве лучше??? не замечал:smile_nod:

Optimus Prime, теперь ясно!

а вот вопрос - нет ликакой спецовой прошивки для 213 вала, оптимизирующей его работу на 214 дрыгателе?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Optimus Prime
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 13:17  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    220
  •  843
  • 45

  •  04 мар 2008, 00:36

  •  г. Уфа

Блог: Просмотр записи (0)
longer, Прямо специальной нет. Но нормальный прошивщик тебе ее сделает.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  longer
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 13:33  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    610
Автор темы
  •  7710
  • 45

  •  08 окт 2007, 13:25

  •  Ленобласть, город Лужск, дальнее болото под горой

Блог: Просмотр записи (0)
Optimus Prime, то етсь наждо просто подкорректировать существующую под новый вал?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Optimus Prime
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 15:38  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    220
  •  843
  • 45

  •  04 мар 2008, 00:36

  •  г. Уфа

Блог: Просмотр записи (0)
longer, Именно так. Бош ты в онлайне конечно не прошъешь, но скорректировать можно. Единственное что добивает, это то, что заливка прошивки на бош занимает много времени.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  longer
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 16:36  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    610
Автор темы
  •  7710
  • 45

  •  08 окт 2007, 13:25

  •  Ленобласть, город Лужск, дальнее болото под горой

Блог: Просмотр записи (0)
Optimus Prime, а этим вообще можно позаниматься самому, имея ноутбук и желание? или нужен специяльный высокооплачиваемый мальчик?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Optimus Prime
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 17:33  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    220
  •  843
  • 45

  •  04 мар 2008, 00:36

  •  г. Уфа

Блог: Просмотр записи (0)
longer, Вот этого я тебе сказать не могу. Это кому как. Я не располагаю подобными знаниями. Но думаю, что если понимаешь в компах, то это не сложно. Главное найти соответствующее программное обеспечение.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Booster
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 19:08  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    310
  •  2129
  • 43

  •  19 ноя 2009, 17:57

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
ZMei писал(а):
Разница не в моторах - разница в навесном: более мощный генератор, ГУР. И конечно влияние ЭСУД и катализатора. Это тебе не карб, где можно лить ведрами горючку.

От того что горючка льется ведрами, толку будет мало, и мощности тоже.
Дело как раз в нормальном соотношении горючки с воздухом.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  ZMei
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 21:10  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    1130
  •  5677

  •  31 янв 2007, 19:26

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Booster писал(а):
От того что горючка льется ведрами, толку будет мало, и мощности тоже.
Дело как раз в нормальном соотношении горючки с воздухом.

О том и речь. Компьютеру рассчитывать и обеспечивать оптимальный состав смеси гораздо проще, чем мезозойскому экономайзеру... Что он с успехом и делает, оптимизируя еще до кучи массу параметров, в том числе и СО. А на карбе: "Я на капу нажал, он улетел"...

_________________
Commander 3.0 CRD
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  longer
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 02 фев 2010, 23:49  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    610
Автор темы
  •  7710
  • 45

  •  08 окт 2007, 13:25

  •  Ленобласть, город Лужск, дальнее болото под горой

Блог: Просмотр записи (0)
ну так чего, есть в теме хоть один человек с 213 валом на двиге 1.7i?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 3 из 58
  [ Сообщений: 580 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: