Просто загуститель,пробовал, долговременного эффекта ноль. Будут стучать

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

рк-100, проверить затяжку можно только при снятом РВ. Но, это не гарантирует правильной работы ГО.
Лучше всего выкрутить ГО, разобрать, промыть и после этого установить нужный момент затяжки. Для этого вкручиваем стакан в голову моментом 1.5-2 кгс/м, (пружину не кидаем, пока). Кидаем плунжёр (нижнюю часть опоры) и верхнюю часть, с шариком. Масло пока не наливаем, а просто смазываем плунжёр и стакан маслом. После этого, качаем. Утапливаем вниз, а вверх должен выскочить сам, под воздействием сжатого воздуха. Если стакан перетянут, то плунжёр будет подклинивать в нижнем положении. В таком случае нужно несколько ослабить момент затяжки. Если это не помогает, то пробуем вкрутить ГО в другое место или удаляем масло из посадочного отверстия под стакан (корпус ГО).

Когда разобрались с моментом, то вынимаем потроха, кидаем пружинку, потом налимаем масло до верху и ставим нижний поршень. Утапливаем его деревянной палочкой (надавливая на шарик клапана) до касания с пружиной. Ставим верхнюю часть и усё.

Есть один момент: по мере сборки и затяжки ГО, излишек масла может по магистрали перетечь в посадочное место ещё не установленных стаканов. Поэтому, проверяем и удаляем из посадочного места масло каждый раз, непосредственно перед тем, как вкручивать стакан (корпус ГО).

ЗЫ: Мне радикально помогло от утреннего стука при прогреве.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Спасибо ,я вообще не пойму что с движком едет, хх есть ,но работает как то грубо,как будто какой то стук присутсвует, если со стороны правого переднего колеса здорово слышно не могу понять с лева не так грубо и клапан цокотит

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Для наглядности, вроде еще не выкладывали фотки "в подробностях"(на ГК уже снята фиксирующая крышка).
Этот ГК прошел около 55 тыс. км.



Обратите внимание стрелкой указано место износа на нижнем плунжере, скорее всего вследствие подклинивания:


вид с торца:


Как говорится, "А вы еще не промывали ГК? Тогда мы идем к Вам!!!"

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Доброго времени суток всем шнивоводам!
Пишу вам вот с каким вопросом..Как я уже понял из множества статей..одной из частых проблем нашего шевика являются гидрокомпенсаторы, а точнее их плохая работа..)))
Так вот хотелось бы узнать мнения опытных шнивовцев..
Во-первых, есть ли разница между гидрокомпенсаторами и гидроопорами?
Во-вторых, возможен ли ремонт этих замысловатых штучек?
Ну и, наконец, не знаю уж слухи не слухи, но где то слышал, что на шнивовский движок можно поставить компенсаторы от иностр.автомобилей.Так ли это?
Заранее всем спасибо..

P.S. Шнивочка конца 0 года, пробег 70 тыс верст...)))
Компенсаторы уже раз меняли на оригинальные, но б-ушные...

1 Разницы нет - и то и другое гамно! :
2 Можно, но бессмыленно
3 На современных "иностранных" ( что в них странного? : ) гидрокомпенсаторы практически не применяются :

Вопчем, к чему это я ? :
Ах да ! Вот:
БОЛТЫ РУЛЯД!!!!! : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, всё забываю спросить, у тя на МПС тожа болты руляд? : :
Иван-43, с какой целью антиресуешсо?
ежели шумяд, гремяд, стучад, лучше не парить мозг и:
1. поменять есче раз на тоже самое,
2. купить новую ГБЦ с ГО другова образца (иносранными),
3. выкрутить нах ГО и поставить болты, которые РУЛЯД :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Про 0 год не понял (вроде с 2003 года выпускают, или этоеще ВАЗ-2123? Если так, то может и нет в нем гидроопор). Вообще-то у нас гидроопоры, но их принято обзывать гидрокомпенсаторами

Гидроопоры старого образца люди ремнотировали (из 2 собирали 1), также можно их заменить на болты и регулировать раз в год зазоры. С августа 2008 ставят импортные неремонтопригодные (по качеству они не лучше, но болты вместо них поставить нельзя - по крайней мере я не смог у нас в городе найти солдатиков с резьбой на 24).

Если стучат - надо или менять или ремонтировать или менять на болты, а если все работает, не мешай машине ездить.

Инструментальный контроль и регулировка зазоров клапанов в двигателях 4D56, производится при наличии показаний к проверке (посторонний звук или неравномерная работа двигателя). Отсутствие внешних признаков нарушения регулировки, при текущем ТО только контролируется. Как правило, регулировка производится как часть работ связанных ремонтом газораспределительного механизма. А вот необходимость проведения данных работ, как отдельно операции, может возникнуть к 120 тыс. км. пробега или позднее. В случае необходимости, вы можете обратиться за консультацией и помощью к любому Официальному дилеру Misubishi
:

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

tank178(412) - прошу прощения за ошибку..машина 04 года..

а в целом скажу, что на прогретом двигателе, ничего не беспокоит..
раздражает треск в первые минуты работы...в теч-нии 3-5 секунд после запуска..говорят, типа ГК залипают...

А вообще как я понял, если неисправны ГО, то и клапана не правильно работают, так?

Но у меня все норм, повышенного расхода нет(по трассе в режиме 90-100 получается 7,5 литра и это при чип-тюнинге), масло не кушает..да и плохой приемистостю и тяговитостью не огорчает - в меру груженая в тягун спокойно входит с 110, а если педаль в пол - так и разгоняться начнет...при этом звона клапанов практически нет...клапана подзванивают при резком нажатии на газ, что списываю на конструкцию двигателя и низкое качесто топлива..