Нива Лада Клуб • Просмотр темы - Что такое доработка головки блока цилиндров?

Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

Что такое доработка головки блока цилиндров?

Страница 3 из 4

[ Сообщений: 40 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Dr.Smith

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15 апр 2012, 11:06

Профи

3040

9692
53
1

02 фев 2009, 22:45

Нижневартовск

Блог: Просмотр записи (0)

Братан писал(а):

пока были поставки валов с италии, все было ок.. а когда перешли на свое производство, пошла сыромятина
у меня друг детства работал как раз на линии производства валов, ругался на технологов грязно.. ))
проблема закалки была решена когда начали цементировать валы и ажиотаж исчез..
насчет роликов.. разбирали мы впоследствии первые итальянские моторы, обычные рокера в них стояли

Ну там немного не так было. Кто-то из наших решил рацуху кинуть по профилю кулачка, в результате получили профиль, неидеальный даже против ФИАТовского - т.е. запредельные нагрузки в диапазоне открытия клапана и сопутствующее истирание. Термообработку сэкономить решили тоже, вместо отбелённого чугуна - ТВЧ))). Вот итог и получился - так же как и распорными деформируемыми втулками в РЗМ и РПМ. Потом правда оЧкнулись и быстро исправили, но осадок остался.
Для роликовых рокеров нужен иной распредвал, т.к. при перекатывании совершенно другая зависимость открытия клапана получается, если ЧПУшники есть, то подтвердят - коррекция эквидистанты (исходного профиля в зависимости от радиуса перекатывания сопрягаемой детали)

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вернуться к началу

Братан

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15 апр 2012, 11:34

Старожил

1000

3347
77

02 июн 2009, 02:41

ННовгород, окрестности. ШН 2003г

Блог: Просмотр записи (0)

Dr.Smith, шота я не слышал про валы из серого чугуна, вроде стальные были
в воронеже знакомые хлопцы бизнес делали, наваривали на рокера и кулачки вала сталь Р9 кажись и обрабатывали
60р за вал, однако спрос был, получалось вечно, но ооочень шумно.. :smile_bigsmile:

Вернуться к началу

Dr.Smith

Заголовок сообщения:

Добавлено: 15 апр 2012, 11:46

Профи

3040

9692
53
1

02 фев 2009, 22:45

Нижневартовск

Блог: Просмотр записи (0)

Братан, всегда чугун был! Стальные спортсмены делали и делают. Наваривать видел сам, в профиль попадали примерно точно, но при сноровке можно было на наждаке кулачок приемлемо вывести)))
http://www.autofaq.ru/articles/248/1643

Цитата:

Распределительный вал - чугунный, опирается на пять шеек и вращается в алюминиевом литом корпусе подшипников, установленном на головке цилиндров. К переднему торцу распределительного вала крепится ведомая звездочка. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.

На автомобилях ВАЗ выпуска до апреля 1982 г. устанавливались распределительные валы с кулачками и опорными шейками, закаленными токами высокой частоты. С апреля 1982 г. устанавливались азотированные распределительные валы. С 1984 г. на валах маркируется год выпуска. С 1985 г. устанавливаются распределительные валы с отбелом кулачков; эти валы имеют отличительный шестигранный поясок между 3-м и 4-м кулачками.
Стальные распредвалы и коленвалы бывают на высокофорсированных двигателях.

Так что и моя инфа поправляема)))

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Вернуться к началу

Гость

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 апр 2012, 15:05

sem59 писал(а):

Я бы лучше рокера роликовые поставил.

Вещь никак не влияющая на мощность двигателя.
Потери в ГРМ мизерные, поэтому приход с заменой рокеров на роликовые будет в пределах погрешности змерения (проблему изменения профиля кулачков как бе опустим).
Доработка же головы, это один из необходимых элементов форсирования двигателя. Цена у Ф-дизайна не гуманная.
Для того, чтобы получить результат, работы нужно производить в комплексе.
Я уже раскрыл на купленой ГБЦ каналы и заменил седла. Долго ждал клапана увеличеного диаметра. Колено на 84 уже лежит давно, жду поршни. Замер на стенде стока уже есть, будет с чем сравнивать мутированый движок. :

Вернуться к началу

sem59

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 апр 2012, 19:17

Профи

2090

13930
43

04 июн 2010, 19:48

Пермь

Блог: Просмотр записи (0)

мвн, а график на стоке со стенда есть? : Ну, или хотя бы так сам расскажи, что выдало?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вернуться к началу

Александр-52

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 апр 2012, 22:11

Старожил

1420

2210
44

05 май 2007, 20:45

Нижний Новгород, Бекетова

Блог: Просмотр записи (0)

sem59 писал(а):

мвн, а график на стоке со стенда есть? : Ну, или хотя бы так сам расскажи, что выдало?

Приплюсуюсь.... :

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Вернуться к началу

Гость

Заголовок сообщения:

Добавлено: 17 апр 2012, 02:11

sem59 писал(а):

сам расскажи, что выдало?

В кратце, на прямой передаче при 4000 оборотах на колесах всего 37 лошадей :

Вернуться к началу

ШАндрей

Заголовок сообщения:

Добавлено: 17 апр 2012, 02:51

Профи

2805

7452
51
5

19 фев 2008, 19:12

Пенза

Блог: Просмотр записи (0)

мвн писал(а):

sem59 писал(а):

сам расскажи, что выдало?

В кратце, на прямой передаче при 4000 оборотах на колесах всего 37 лошадей :

А ты сколько ждал? :

Вернуться к началу

sem59

Заголовок сообщения:

Добавлено: 17 апр 2012, 06:33

Профи

2090

13930
43

04 июн 2010, 19:48

Пермь

Блог: Просмотр записи (0)

мвн, а на тех оборотах, где завод 80 хромых пони намерял?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вернуться к началу

Spirit

Заголовок сообщения:

Добавлено: 17 апр 2012, 08:39

Профи

4489

11252
59
4

17 июл 2009, 13:50

ХМАО, Сургут

Блог: Просмотр записи (0)

Опасаюсь, что доработанный двиг покажет те же 37 лошадей. Хотелось бы узнать методику измерений.
Поясню - мощность зависит от момента, развиваемого двигателем. А момент - от нагрузки. Таким образом, если стенд не может нагрузить более 37 лошадей, хоть как замеряйся - 37 покажет любой двиг.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Вернуться к началу

Страница 3 из 4

[ Сообщений: 40 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
След.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: