Насчет стальной прокладки - если это прокладка "Фритекс", то по заявлениям производителя толщина ее в сжатом состоянии полностью равна стандартной прокладке. Сам в руках не держал, но интересно, что это за зверь.

_________________
LC'17

1 мм она толщиной, всегда..

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Отлично. Даже при нулевом недоходе этого вполне достаточно, чтоб поршень до головы не долетел.

_________________
LC'17

Очень интересно!)) В руках не держал, но предполагал, что она по толщине 0.45 как и приороксвая! А если она в обжатом состоянии 1мм, то не вопрос!! Можно ставить!

ну так ставить металлическую прокладку или нет? Блок 21213

ставь и не забивай себе голову. ее толщина в рабочем состоянии должна быть не менее 1мм, штангелем в тисках я намерил 1,2. от приоровской она отличается составлением из трех частей( 0,2-0,8-0,2), а не из двух

Уточни ее толщину, желательно в обжатом состоянии(хотя бы так померь штангелаем)!! И там видно будет!

Значит ставь! Я ее в руках даже ни разу не держал!)) Кстати я расстроен, что она не тоньше((( Было в планах ее использование для поднятия СЖ, а теперь только фрезер(((

Она то есть, ну а в городе ты тоже на понижайке ездить будешь?
С большими клапанами на объеме 1,77 со стоковым РВ до 3000 вафля.
Я не думаю, что расточка на 84 ( объем 1,86) изменит кардинально ситуацию с низом на стоковом РВ и больших клопах, более широкофазный вал лишь усугубит хреновую ситуацию с низом.
А вот 44 думаю будет в самый раз. Уже не долго осталось до окончательного вердикта.

Я вообще то от этил слов Тронутся в песке или жиже , хрен тронешься. плясал, как я понял это к городу не относилось.
А вообще я иногда в городе пользуюсь понижайкой, например кода на не прогретой машине сдаю задом, при выезде со стянки во дворе, ну и зимой несколько 10 в метров, опять же когда сильный мороз и только выезжаешь после небольшого прогрева когда машина долго стояла на морозе.
.