Какие планы на выхлоп? Я так понимаю стоит чугунный коллектор, а после него ф-дизайн или стандарт?

_________________
3303, 21213, 2123

Чугунный коллектор и отстойный Ф-дизайн.
Ф-дизайн дает провал на 3000, момент как двугорбый верблюд.
Но, функцию улучшения детоноустойчивости внизу он выполняет, для СЖ 10,5 нужно.
Пока так.

Перекрытие 44 вала на болтах 1,2 на гидриках 0,9
Перекрытие 14 вала на болтах 1,1 на гидриках 0,8
Зазор выпуск / впуск
0,17-0,18 / 0,15-0,16

зазоры сделали впуск 55 выпуск 63 по микрометру
перекрытие впуск 1,2 выпуск 1,1
контролер я7.2 прошива не откатана нормально
массовый расход воздуха на 3й передаче 100% дросель
обороты мрв
1927 98
2300 110
3000 149
3400 185
4000 224
4360 245
5000 277
5552 301
5915 304
бош797 стандарт (предачи не знаю длинный лог)
2110 94
2437 111
3092 160
3420 181
4075 235
4400 246
4730 259
5385 278
6000 284

разгон 80-120 но 4й передаче колеса 205 70 15 составил 14-15 секунд коробка r1

подскажите а у кого можно в москве или области грамотно расточить движок и перебрать???

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Хочу поделиться наблюдением. На моём двигателе до приведения его в полуфеншуйное состояние расход бенза на холостом ходу *у нас культурный форум* 1,2-1,3л/ч. В процессе обкатки 1600км расход с 1,4 устойчиво понижался и достиг устойчивых 0,9л/ч. Причём есть ощущение, что скоро увижу и 0,8л/ч. Средний расход при одних и тех же, примерно, маршрутах упал с 14 до 9,9 (ещё ни разу не обнулял, соответственно сейчас ещё ниже). Настройки БК специально не менял, чтобы понимать соотношение до и после. Вот как-то так. :

Уточни, пожалуйста, что такое полуфеншуйное состояние.

_________________
"СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"

МВН покажите лог с Вашего движка. Очень интересно

А это означает в моём случае: коленвал с ходом 84, поршня стоковые укорочены на 2мм, облегчённые шатуны (Формаш), центровка шатуна прежняя по колену, CCЖ 10,7, маслофорсов нет, камера сгорания ГБЦ доработана как у МВН на видео, только вручную, каналы 36/32, распред стоковый, клапана 38,5/33 от французского дизеля с канавками под восьмёрочные сухари, сёдла металлокерамика (в планах ГБО). Вооот. :