Чтобы определить не снимая крышки, достаточно ослабить болты крепления успокоителя и пошевелить его за один из них.При сломанном, не будет передаваться движение на другой, так как не будет связи.

ISAI, против часовой стрелки до упора я крутил когда в руках АНЦ держал, чтобы шток затолкать обратно. Я из любопытства колпачок снял и шток выпрыгнул тогда.

Ладно, так а СЕЙЧАС что делать когда АНЦ уже на машине стоит ?
Против часовой стрелки закрутить до упора, а затем чуть-чуть обратно (по часовой) и должен раздаться стук ?
Надо домкратить и прокручивать с пом. колеса коленвал ?

_________________
LE 2013

блин, пойду счас сделаю, потом же опять будете писать, что неправильно :
винтик до упора по часовой стрелке. Отпустил, ничего не произошло. Затем чуть-чуть по часовой и как только убрал отвертку, так сразу этот винтик прокрутился сам несколько раз. Ну и звук выкручивающегося штока был слышен.
Коленвал не прокручивал.

_________________
LE 2013

dark70, ну и всё. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

не все, я еще машину не заводил

_________________
LE 2013

Достаточно убедится что он подпружиненный, и заворачивается обратно если его пытаться выкручивать.

Что Вы и сделали. Крутить колвал на этой проверке не надо. Всё говорит, что натяжитель в норме, если только цепь не предельно растянута. Можно завести двигатель без приводных ремней и исключить шумы навесных агрегатов. Заряжать натяжитель, когда он в руках, надо за резьбовой винт, держа его пальцами левой руки, а крутить сам корпус. Закручиваем до конца, и потом чуть назад, чтобы убрать клин. Всё это есть на сайте (видео)

ISAI, да все нормально
Заодно, по Вашему совету, проверил успокоитель, т.е. чуть выкрутил болтики и подергал за один из них, убедившись,что второй тоже шевелится.
Еще раз спасибо.

_________________
LE 2013

Думал, что только у меня такая проблемка, забылся - ведь еще с предыдущей Шнивой форум, минимум раз в неделю мониторил....
Месяца четыре-пять (тысч 10 км назад) назад двигатель стал активно "косить" под дизель не только на холостых, но и под "нагрузкой".....Покурил тему - однозначно заводской натяжитель надо выкидывать и ставить АНЦ. Но, уверен, что раздолбало и успокоитель и, возможно, башмак...
Как, уважаемое собрание посоветует, поставить АНЦ и слушать двигло на предмет убитости вышеназванных деталей, иль сразу все менять? Пробег сейчас 82 тысчи.

_________________
С уважением,
2006 - 2010, "L - ка"; 2010 - 2015, снова "L -ка"; 2015 - ....., опять "L - ка"

Dum, Вскрой крышку клапанов да посмотри! а "закос под дизель" - эт скорее ГК

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Установил Исай за час очень неспешной работы. Все довольно легко открутилось и закрутилось. Хороший наборчик ключей очень помог.