Снял видеоролик на эту тему (для тех, кто утверждает, что ISAI якобы производит перенатяг цепи). Конкретно - ответом вот на это высказывание:



Ролик снят в подтверждение того, что АНЦ ISAI компенсирует тепловые расширения двигателя. На ось натяжителя перед съемкой была припаяна стрелка-указатель, а на корпусе закреплена шкала для визуального контроля. Видно, что при намеренной перетяжки АНЦ ISAI, посредством перемещения стрелки по часовой, она возвращается назад как только нагрузка снимается. АНЦ ISAI компенсирует как тепловые расширения, так и нагрузки на цепь, создаваемые двигателем в динамике.

http://youtu.be/kWP4mKKarN0

Ну и заодно опробовал кувалду потяжелее.
http://www.youtube.com/watch?v=hJTge-58S04

Некоторое время имел отношение к запчастям на автомобили SAAB.Так вот,натяжитель цепи ГРМ у SAAB 9000 был слабым местом,меняли - регулярно.

с грохотом цепи столкнулся через месяц после покупки машины, это еще в сентябре 2012 было. Поиск по форуму привел к АНЦ, только тогда эта тема была про пилоты, может ISAI только начали делать и он никому не был знаком, не знаю. Я взял в руки пилот, посмотрел на конструкцию и отдал обратно продавцу. Хлипеньким каким-то показался и ненадежным. Поиск другого варианта АНЦ привел к ISAI. Списался с ним, сделал заказ и вот уже два года(или ~45к) как в моем двигателе стоит АНЦ ISAI, никаких нареканий нет к нему. Цепь я больше никогда не слышал. Ну а мнение о пилоте и его ненадежности не раз подтверждалось и у местных коллег по палате(читай ниваводов), да и здесь всплывали случаи поломки пилотов. А по ISAI нарекания были?

Таже сначала поставил АНЦ Авто Пилот, пока АНЦ ИСАЙ ехал ко мне по почте, нареканий нет ни к какому натяжителю, но пообщавшись в этой теме со знающими людьми заменил пилот сразу как принесли исай :

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Голосую за натяжитель Исаи, потому, как был установлен сей девайс летом, двигатель после монтажа изделия на средних оборотах стал работать тише. Считаю, что штатный натяжитель передавливает цепь при оборотах выше холостого хода.

Случайно наткнулся на форуме на вышеприведенное высказывание... А я и не знал, что надо на месте "лупануть", хотел покупателей ввести в заблуждение... Хочется людям сказать одно, а они понимают совсем другое. Нет там таких нагрузок и даже сотой доли кувалды, нет. Я хотел лишь сказать, что не надо волноваться о ресурсе АНЦ, и возможной поломки от каких-либо перегрузок(форсирование ДВЦ, или спортивного стиля езды). Не надо думать, что резьба когда нибудь износится, и сорвётся. Показал лишь запас прочности, доходчиво и наглядно, без нанометров и килограммов, с долей юмора.

Цитаты хорошо бы хоть кавычками выделять, иначе сообщение сразу не поймёшь.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Исай пользую недавно, результат положительный.
На Пилот много жалоб (знакомый в автосервисе не советовал Пилот - травит масло)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Посмотрел видеоролик, действительно все наглядно. И что вы думаете невольно разглядывая детали ролика, бросилась в глаза шкала , изготовленная скромно и без пафоса из банки из под черной икры:smile_bigsmile: ))). Второй ролик с кувалдой запомнился по спокойной собаке не реагирующей на разлетающийся кирпич и удары кувалды по натяжителю:smile_nod:)).
Кстати я тоже себе заказал натяжитель ISAI у Вячеслава Викторовича, посылочка уже где то на подходе. Узнал о данном натяжителе именно по этому форуму

Согласен, я и предполагал такую ситуацию, но не мог решить. С компьютером как пещерный человек. Сейчас помогли.