Тыкните где посмотреть как гидрики прожимать. А то прокладку головы поменял, всё норм, только компенсатор в 4-ом цилиндре стучит. Езжу как кузнечик.

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

Замена-ремонт ГК в ШНГ - мертвая тема, через некоторое время проблемы повторяются - летят ГК, ломается рамка, а ремонт стоит не малых средств. На своей ШНГ после замены ГК и их выхода из строя через 5т. км. выкинул все эти ноу-хау на хрен, поставил 48ММ вал и болты, нашел хорошего регулировщика (автосервис АККОРД на Березке, Олег, хозяин), регулировал по микрометру, ездил и радовался. Заодно выкинул ГНЦ и поставил механический ИСАИ от конторы "СИЛЫЧ", с винтовым механизмом натяжения (ПИЛОТ при изучении показался очень уж сопливым, ИСАИ по сравнению с ним - монумент). Сейчас знакомый взял ШНГ 2004 г.в. чет там ГК ремонтирует, разбирает, собирает.

_________________
2007-2010 21213 2002г. - 60т.км; 2010-2011 ШНГ 2007г. 35 т.км; 2011 - РШН новая - 2012 48т.км

кстати на РШН при пробеге 48т.км ГК пока проблем не доставляют, только стучат сек. 5 после запуска, а дальше тишина.

_________________
2007-2010 21213 2002г. - 60т.км; 2010-2011 ШНГ 2007г. 35 т.км; 2011 - РШН новая - 2012 48т.км

Вчера загнал машинку в сервис. Ну там по мелочи подкрутить. Дай думаю проверю компрессию. Пробег 111тыр аднака...
9-9-6-7 : Масло не жрет. Не дымит.
Мастэр адназначна сказал, шо это из за гидриков. Ну у меня с месяц назад по утрам опять началось подстукивание секунд по 10, а иногда и по минуте.
Сняли крышку. Рампа целая. при прокрутке стартером из под всех гиидриков масло как и положено давит. Сняли РВ. Гидрики на месте От руки не один не откручиваецца. Правда 90тык назад я их самолично тянул с усилием в 2 кг. Но мурзилке надоть поменьше, но я парусски чуть чуть перевыполнил план и 90 тык в ус не дул.
Тут у нас с мастэром возник спор. Он "аффтаритетно" заявлял, шо гидрики должны затягивацца от руки. Главный аргумент - "на фсех иномарках так. И так и должно быть".
Мой аргумент записан в книге по ТО - затяжка 1.3-1,5 кг (кажется)
На что он сказал, шо на заборе х.й написано, а там дрова лежат.
Хотя признал, что ФСЁ в идеальном остоянии сверху. РВ, рокера, клапана... тока три гидрика чутка закусывают, когда их крутишь.
В общем сошлись на том, шо он сегодня на холодную затянет их по мануалу и мы сравним компрессию.
Вечером отпишусь. Хотя.... клапана в норме, бенз кушает в пределах нормы. Тянет конечно не как новая, но тянет...
Неужто из за лишних полкило компрессия может упасть... :?

_________________
.......Вот как бывает

прогар клапанов, как пить дать, при снятом РВ дунь в цилиндр узнаеш

на иномарках гидрики вставляются, как INA. Этот бред с резьбой только на ВАЗе могли придумать.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Щас позвоню. Пусть дунут, пока свечи и РВ сняты

_________________
.......Вот как бывает

Позвонил ф сервис. Уже собрали и завели. затягивали с моментом 1,5кг
компрессия 10-10-8-10
Третий цилиндр (гк) опять ослабили и затянули с 1,3кг. - компрессия стала десятка.
Значит клапана целые


carmack, :P

_________________
.......Вот как бывает

А как стучат гидрики? Из салона их слышно?
У меня небольшой цокоток слышно только при открытом капоте - форсинки или нет?

_________________

Десяткин, Десятка тоже не айс на таком та пробеге,так што зря дразьнися!!!!!! :P

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".