А попробуйте перед запуском снять клемму с дачега температуры, и заводить без дачега. Есть такая мысль.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Вот мне один диогност так и сказал.
Заводится с N- го раза из-за боша 7.0 т.е. из-за прошивки и некоторого отклонения других параметров, что при диагностике никак
не выявляется.

Мне тоже интересно, есть ли этот дефект в других версиях?

кстати, до того как я нашел подсос воздуха, я экспериментировал с прошивками... на M7V20L29sp_m эффект хреного запуска был наименее всего выражен... Она при запуске только несколько секунд подтраивала, но не глохла, а потом выходила на нормальные обороты и больше нареканий не было... Пробуйте прошивайтесь у кого есть возможность.
Вдруг кому поможет :

Слушай больше советчиков-мудаков.
На Fiatе при минусовой всегда со второй попытки после ночи. Там бошем и не пахнет.

Причем тут минусовая???? У меня када этот глюк случился, еще самый разгар лета был...

Что-то я в ум не возьму, а причем здесь шланг вакуума тормозов то!??

_________________
Россавтопром - "любовь" без расписания...

[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:aedce42727]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/CrimeTan.png[/img:aedce42727][/url]

Интересуюсь потому, что вчера я завелся с 4-го раза (рекорд). Раньше обороты падали после ночевки на холоде (-10-15), помогало быстрая подгазовка, после которой обороты лезли на 1500 и потом снижались до 900, а вчера - глохла сразу, не успевал даже газануть. Бортовой молчит, как партизан.

_________________
Россавтопром - "любовь" без расписания...

[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:aedce42727]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/CrimeTan.png[/img:aedce42727][/url]

Если вопрос был ко мне, то шланг этот имел самое непосредственное отношение... Через него при пуске двигателя был подсос лишнего воздуха, неучтенного ДМРВ.
Упреждая Ваш вопрос типа "А почему это возникало только при пуске холодного двигателя?" сразу отвечу - потому что при работе на повышенных оборотах (холодный двигатель), разряжение во впускном коллекторе больше чем на холостом ходу прогретого и следовательно сосет больше неучтенного воздуха чем обычно.

Я вовсе не утверждаю, что у всех проблема именно с этим шлангом... Просто я рассказал что было на моем тракторе, чтоб при поиске могли обратить на это внимание:smile_nod:
А вообще все эти проблемы связаны в большинстве случаев именно с неправильным соотношение воздуха и топлива, поступающего в цилиндры.. Причинами могут быть подсосы (как у меня), забитые форсунки, неправильные показания датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДТВ).

Значит пора ехать на СТО, гаража то нет, а у нас на улице прохладственно :-(

_________________
Россавтопром - "любовь" без расписания...

[url=http://www.dkg.pp.ru/nosmoke.php][img:aedce42727]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/CrimeTan.png[/img:aedce42727][/url]

а не может это быть из за ступающих ГК?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD