999, троит при прогреве или на постоянку даже на прогретом движке? Какой год выпуска?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

999, Нужно вычислить нерабочий цилиндр, уже легче искать.

Ничему не верить , типа это новое, это мылось и т. д. Верить только тому, что работает на исправном цилиндре. Менять местами.

НА бензине троит постоянно на газу лучше,но пропуски есть .Маш-2004 года проб 50 000..И стала долго заводиться 5-6 секунд.Менял: свечи 2комп. ВВ провода ,Компр.-12,3 в каждом цилиндре Промывал форсунки 2 раза, измерял их сопротивление нормально.Промыл сетку бензонасоса.Поменял резин. кольца на форсунках на предмет подс. воздуха.Снял МЗ визуально осмотрел гнёзда -чистые. Посетил диагностику сказали не раб. одна фарсунка-поменял!! Троит......! :

999, у меня у бати РШН тоже на газу (ГБО 4). Дык у него как-то газ кончился, пришлось ехать на бензе. Он мне звонит в панике со словами, что движок троит. Приезжаю, слушаю - обычная работа шнивского движка с ГК на ХХ, ниче не троит, по БК ошибок нет. Для успокоения (его ) сменили свечи, провода, МЗ, замерили компрессию - везде 12,5. Сравнили работу движка еще на 3-х ШРН - аналогично. Просто он привык постоянно на газе ездить, у которого октановое число намного больше и движок на нем робит намного тише и ровнее, чем на бензе. Я это к тому, что могет пропусков и нет. :
Да, прога под газ правилась?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

При запуске (на холодном) хватает сразу и тут же начинает колбосить !Завтра поеду на газовую диагностику. Может быть МЗ дурит!??Если ГК или клапан то почему комп. почти 12,5??

Диогностика и грамотный специалист определил -не работал(отключал во время заводки форсунку) прибор закрывающий их при работе на газу.

Причина троения дв.найдена -прибор блокирующий форсунки при работе на газу отключал одну фарсунку при заводке и работе на бензине!Спасибо за участие в определении неисправности!

ChevyNiva 2008 год. Начал троить двигатель и уходил антифриз. Оказалось пробило прокладку ГБЦ. Отвез к официальному в ремонт. Всё сделали. Антифриз не уходит, в масле эмульсии нет. Авто тянет. На холостых двигатель иногда работает ровно, иногда подтраивает. Свечки новые, но менял до того как прокладку пробило. На одном проводе на 2 цилиндре потертость. Выхлоп ровный. Сдергивал провода поочередно, в трубе слышал хлопки. Когда все провода на месте хлопков нет.
Подскажите:
1. В чем может быть неисправность?
2. Могли ли накосячить при ремонте?
3. Как это проверить?

Или это нормально для шеви нив? Как будто иногда искру не пробивает в каком-то цилиндре....

это нормально для нив с гидротолкателями и 214-м валом. хотя исключить проблемы катушек, проводов и всего что связано с искрообразованием и смесеобразованием - нельзя. если когда троит - МОЖНО установить - какой горшок, то надо искать причину... если не удается...

_________________
Жизнь покажет...