у меня этой зимой началась эпопея с заводкой по утрам-без педалирования газом никак!насос топливный умер-давление максимум 3 на заведённой,а должно 3,8-4!насос поменял и всё стало как надо!

_________________
шёл пятый год войны...

ещё дополню-кому продувка цилиндров утром помогает-смотрите форсунки-они могут не держать и всю ночь капать в цилиндры!скиньте давление перед стоянкой!ещё влияет на утренний завод дмрв-начало опять утром неск секунд плохо держать обороты-думал опять насос,померил давление-нет,не он,снял провод с дмрв и норм завёлся!стоял китайский ,сейчас поставил родной-всё норм стало!по проблеме заводки от температуры окружающей среды-проверяйте датчик температуры,который даёт данные на мозги-он над термостатом стоит-есть в инете график его показаний при разных температурах!при минусе может неправильные показания давать и поэтому неправильно заводиться!на первых десятках такая была проблема-зажигалкой его грели и заводился мотор!на волгах проблема тоже-как только 0-без педалирования никак не заводилась-неправильные топливные карты с завода стояли,только перепрошивать!на соболе карбовом,но с мозгами-тоже проблема с заводской прошивкой-просадка напряжения и мозги отключали искру!помогпет доп + на катушки!вобщем причин много!

_________________
шёл пятый год войны...

@7владислав7 , лично я в холода уже сам выключаю двигатель, не дожидаясь, пока он заглохнет, и включаю заново. Причем в большинстве случаев машина, может быть, и не глохла бы, но работает поначалу все равно не очень ровно. В целом этот баг ни на что не влияет, так что забил. Не вижу смысла глубоко копаться, с учетом того, что подобное много у кого происходит, а каких-то негативных вещей вроде бы не происходило.